Loading.. Loading..
0
Избранное

Список избранного пуст

Избранное

Список избранного пуст

Товаров  0  На сумму 
Моя корзина (0) Отложенные товары (0)

Ваша корзина пуста. Выберите интересующие вас товары в каталоге

В настоящий момент у вас нет отложенных товаров

Моя корзина (0) Отложенные товары (0)

Ваша корзина пуста. Выберите интересующие вас товары в каталоге

В настоящий момент у вас нет отложенных товаров

Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности

Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00
    [ID] => 509129378
    [~ID] => 509129378
    [NAME] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
    [~NAME] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Насос представляет собой устройство, в котором механическая энергия двигателя преобразуется в энергию потока жидкости. Функционирование насоса заключается в перемещении жидкости в замкнутой емкости под воздействием давления.

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля на КАМАЗе имеет лопастный тип с двойным циклом. Это означает, что механизм за один оборот совершает 2 полных цикла подачи и, соответственно, всасывания жидкости.

Насос гидроусилителя руля

Водители КАМАЗов наиболее часто сталкиваются со следующими неисправностями данного механизма:

  • если в масляном бачке появляется пена или масло стало мутным – следует заменить детали фильтра или откачать воздух;
  • отстает в работе клапан вследствие попадания в узел грязи – достаточно промывки клапана растворителем или ацетоном.

Если на различных этапах вращения коленчатого вала отсутствует интенсивность, необходимо осмотреть следующие системы:

  • седло и пружины предохранительного клапана. От действия вибрации седло может самостоятельно открутиться – его нужно снова вкрутить. А если вышла из строя пружина, следует заменить ее;
  • зависание обратного клапана руля – часто туда попадает мелкий мусор и взвесь, поэтому необходимо разобрать его, а все детали протереть растворителем.

Если масло выходит через предохранительный клапан:

  • при высоком уровне масла в бачке удалить излишки;
  • промывка и замена фильтров насоса поможет удалить засоры;
  • проверить коллектор и устранить неисправности, попутно заменив прокладку.

Масляный насос

Масляный насос выполняет функцию подачи смазки к работающим трущимся механизмам транспортного средства. На КАМАЗе устанавливают обычно шестеренчатые насосы с двумя отсеками. Первый отсек служит для подачи смазочного материала в систему смазки, а второй – в радиатор и фильтр очистки, имеющий центробежный тип.

Масляный насос

Процесс установки масляного фильтра на грузовик состоит из нескольких простых шагов:

  • залить машинное масло внутрь насоса и повернуть несколько раз шестерню для проникновения смазки к внутренним деталям;
  • установить прокладку;
  • установить насос на блок с помощью 3-х болтов;
  • далее насадить трубку клапана и кронштейн всасывающей трубки;
  • проверить зазор между зубчатыми колесами привода, который должен быть не более 0,35 мм;
  • залить масляный картер и залить масло.

Теперь можно завести двигатель. Для этого необходимо завести масляный насос до нормализации давления в системе (должна погаснуть аварийная лампочка).

Топливные насосы

На КАМАЗах устанавливаются 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для доставки топлива из бака в инжектор.

Топливный насос низкого давления

ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задачей является доставка топлива к топливному насосу высокого давления через систему фильтров.

Топливный насос высокого давления

ТНВД относится к классу плунжерных и выполняет функцию доставки топлива под высоким давлением к форсункам мотора. Данный механизм имеет очень сложную конструкцию, а для его установки и обслуживания нужны специальные знания и опыт. Поэтому в случае поломок лучше обратиться к специалистам в автосервис, а не предпринимать самостоятельные шаги.

Наиболее часто встречающиеся неисправности ТНВД:

  • прерывистая подача топлива. Проблема может заключаться в неисправности клапанов или форсунок;
  • перерасход топлива. В этом случае причина кроется в повреждении топливной трубки;
  • запоздалая подача топлива. Проблема возникает из-за регулировочного болта толкателя или из-за кулачкового вала.

Водяной насос

Они используются в системе охлаждения двигателей Евро-2 и Евро-3 КАМАЗов различных моделей. Главной задачей водяных насосов является постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, поддерживая таким образом нужную температуру в системе двигателя. Основная масса изделий производится из полимерных материалов и обладает следующими преимуществами:

  • выдерживают высокие нагрузки;
  • не требуют специального обслуживания и смазки;
  • выдерживают большие перепады температур.

Водяные насосы для КАМАЗов не могут похвастаться многообразием модификаций – в подавляющем большинстве случаев это модель КамАЗ 740 центробежного типа. Она достаточно проста в конструкции, но обеспечивает весьма надежную и долговечную работу.

Насос подъема и опрокидывания кабины

На старых моделях автомобилей КАМАЗ подъем кабины осуществлялся вручную и требовал больших физических усилий рабочего персонала. В настоящее время в автомобилях данного типа предусмотрена гидравлическая система подъема. Это позволяет осуществлять подъем кабины в автоматическом режиме.

Гидравлический механизм состоит из следующих узлов:

  • гидроцилиндр двустороннего типа. Причем направление движения рабочего штока зависит от того, с какой стороны происходит подача масла;
  • ручной насос подъема кабина – необходим для нагнетания масла в механизм;
  • трубопроводы из металла или шланги высокого давления.

Для снижения большой нагрузки на гидроцилиндр, а также осуществления плавного подъема и опускания предусмотрена специализированная система уравновешивания. Помпа подъема кабины состоит из следующих узлов:

  • впускной клапан выполнен в виде шарика, расположенного внутри трубки. Во время всасывания масла шарик приподнимается над своим местом, пропуская жидкость;
  • выпускной клапан изготовлен тоже в виде шарика, но крепится к посадочному месту пружиной;
  • поршневая система состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень. Утечку масла из помпы предотвращает резиновое уплотнение, которым оснащен поршень;
  • бачок для масла сообщается с поршневой секцией;
  • ручка привода поршневой системы.

Заключение

При выборе насоса на КАМАЗ помимо конструктивных особенностей (плунжерные, крыльчатые, шестеренные) в первую очередь важны такие технические параметры как напор, давление, частота вращения и номинальное напряжение.

[~DETAIL_TEXT] =>

Насос представляет собой устройство, в котором механическая энергия двигателя преобразуется в энергию потока жидкости. Функционирование насоса заключается в перемещении жидкости в замкнутой емкости под воздействием давления.

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля на КАМАЗе имеет лопастный тип с двойным циклом. Это означает, что механизм за один оборот совершает 2 полных цикла подачи и, соответственно, всасывания жидкости.

Насос гидроусилителя руля

Водители КАМАЗов наиболее часто сталкиваются со следующими неисправностями данного механизма:

  • если в масляном бачке появляется пена или масло стало мутным – следует заменить детали фильтра или откачать воздух;
  • отстает в работе клапан вследствие попадания в узел грязи – достаточно промывки клапана растворителем или ацетоном.

Если на различных этапах вращения коленчатого вала отсутствует интенсивность, необходимо осмотреть следующие системы:

  • седло и пружины предохранительного клапана. От действия вибрации седло может самостоятельно открутиться – его нужно снова вкрутить. А если вышла из строя пружина, следует заменить ее;
  • зависание обратного клапана руля – часто туда попадает мелкий мусор и взвесь, поэтому необходимо разобрать его, а все детали протереть растворителем.

Если масло выходит через предохранительный клапан:

  • при высоком уровне масла в бачке удалить излишки;
  • промывка и замена фильтров насоса поможет удалить засоры;
  • проверить коллектор и устранить неисправности, попутно заменив прокладку.

Масляный насос

Масляный насос выполняет функцию подачи смазки к работающим трущимся механизмам транспортного средства. На КАМАЗе устанавливают обычно шестеренчатые насосы с двумя отсеками. Первый отсек служит для подачи смазочного материала в систему смазки, а второй – в радиатор и фильтр очистки, имеющий центробежный тип.

Масляный насос

Процесс установки масляного фильтра на грузовик состоит из нескольких простых шагов:

  • залить машинное масло внутрь насоса и повернуть несколько раз шестерню для проникновения смазки к внутренним деталям;
  • установить прокладку;
  • установить насос на блок с помощью 3-х болтов;
  • далее насадить трубку клапана и кронштейн всасывающей трубки;
  • проверить зазор между зубчатыми колесами привода, который должен быть не более 0,35 мм;
  • залить масляный картер и залить масло.

Теперь можно завести двигатель. Для этого необходимо завести масляный насос до нормализации давления в системе (должна погаснуть аварийная лампочка).

Топливные насосы

На КАМАЗах устанавливаются 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для доставки топлива из бака в инжектор.

Топливный насос низкого давления

ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задачей является доставка топлива к топливному насосу высокого давления через систему фильтров.

Топливный насос высокого давления

ТНВД относится к классу плунжерных и выполняет функцию доставки топлива под высоким давлением к форсункам мотора. Данный механизм имеет очень сложную конструкцию, а для его установки и обслуживания нужны специальные знания и опыт. Поэтому в случае поломок лучше обратиться к специалистам в автосервис, а не предпринимать самостоятельные шаги.

Наиболее часто встречающиеся неисправности ТНВД:

  • прерывистая подача топлива. Проблема может заключаться в неисправности клапанов или форсунок;
  • перерасход топлива. В этом случае причина кроется в повреждении топливной трубки;
  • запоздалая подача топлива. Проблема возникает из-за регулировочного болта толкателя или из-за кулачкового вала.

Водяной насос

Они используются в системе охлаждения двигателей Евро-2 и Евро-3 КАМАЗов различных моделей. Главной задачей водяных насосов является постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, поддерживая таким образом нужную температуру в системе двигателя. Основная масса изделий производится из полимерных материалов и обладает следующими преимуществами:

  • выдерживают высокие нагрузки;
  • не требуют специального обслуживания и смазки;
  • выдерживают большие перепады температур.

Водяные насосы для КАМАЗов не могут похвастаться многообразием модификаций – в подавляющем большинстве случаев это модель КамАЗ 740 центробежного типа. Она достаточно проста в конструкции, но обеспечивает весьма надежную и долговечную работу.

Насос подъема и опрокидывания кабины

На старых моделях автомобилей КАМАЗ подъем кабины осуществлялся вручную и требовал больших физических усилий рабочего персонала. В настоящее время в автомобилях данного типа предусмотрена гидравлическая система подъема. Это позволяет осуществлять подъем кабины в автоматическом режиме.

Гидравлический механизм состоит из следующих узлов:

  • гидроцилиндр двустороннего типа. Причем направление движения рабочего штока зависит от того, с какой стороны происходит подача масла;
  • ручной насос подъема кабина – необходим для нагнетания масла в механизм;
  • трубопроводы из металла или шланги высокого давления.

Для снижения большой нагрузки на гидроцилиндр, а также осуществления плавного подъема и опускания предусмотрена специализированная система уравновешивания. Помпа подъема кабины состоит из следующих узлов:

  • впускной клапан выполнен в виде шарика, расположенного внутри трубки. Во время всасывания масла шарик приподнимается над своим местом, пропуская жидкость;
  • выпускной клапан изготовлен тоже в виде шарика, но крепится к посадочному месту пружиной;
  • поршневая система состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень. Утечку масла из помпы предотвращает резиновое уплотнение, которым оснащен поршень;
  • бачок для масла сообщается с поршневой секцией;
  • ручка привода поршневой системы.

Заключение

При выборе насоса на КАМАЗ помимо конструктивных особенностей (плунжерные, крыльчатые, шестеренные) в первую очередь важны такие технические параметры как напор, давление, частота вращения и номинальное напряжение.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

На сегодняшний день практически в любом транспортном средстве, будь то многотонный тягач или маленький легковой автомобиль, используются всевозможные агрегаты, именуемые насосами (помпами). Не является исключением и отечественный грузовик КАМАЗ – данные механизмы играют немаловажную роль практически во всех узлах: в тормозах, двигателе, топливной и рулевой системах и пр.

[~PREVIEW_TEXT] =>

На сегодняшний день практически в любом транспортном средстве, будь то многотонный тягач или маленький легковой автомобиль, используются всевозможные агрегаты, именуемые насосами (помпами). Не является исключением и отечественный грузовик КАМАЗ – данные механизмы играют немаловажную роль практически во всех узлах: в тормозах, двигателе, топливной и рулевой системах и пр.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:48:00 [~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:48:00 [ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00 [~ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti [~CODE] => nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti [EXTERNAL_ID] => 509129378 [~EXTERNAL_ID] => 509129378 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [SECTION_META_KEYWORDS] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [SECTION_META_DESCRIPTION] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [SECTION_PAGE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [ELEMENT_META_TITLE] => Насосы, применяемые в автомобилях КАМАЗ. [ELEMENT_META_KEYWORDS] => насосы, Камаз, использование насосов [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Многие автолюбители часто задают себе вопрос – какой насос ставить на КАМАЗ? Разберемся, что представляют собой эти устройства и в каких механизмах они используются. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [ELEMENT_CHAIN] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности [BROWSER_TITLE] => Насосы, применяемые в автомобилях КАМАЗ. [KEYWORDS] => насосы, Камаз, использование насосов [DESCRIPTION] => Многие автолюбители часто задают себе вопрос – какой насос ставить на КАМАЗ? Разберемся, что представляют собой эти устройства и в каких механизмах они используются. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Насос представляет собой устройство, в котором механическая энергия двигателя преобразуется в энергию потока жидкости. Функционирование насоса заключается в перемещении жидкости в замкнутой емкости под воздействием давления.

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля на КАМАЗе имеет лопастный тип с двойным циклом. Это означает, что механизм за один оборот совершает 2 полных цикла подачи и, соответственно, всасывания жидкости.

Насос гидроусилителя руля

Водители КАМАЗов наиболее часто сталкиваются со следующими неисправностями данного механизма:

  • если в масляном бачке появляется пена или масло стало мутным – следует заменить детали фильтра или откачать воздух;
  • отстает в работе клапан вследствие попадания в узел грязи – достаточно промывки клапана растворителем или ацетоном.

Если на различных этапах вращения коленчатого вала отсутствует интенсивность, необходимо осмотреть следующие системы:

  • седло и пружины предохранительного клапана. От действия вибрации седло может самостоятельно открутиться – его нужно снова вкрутить. А если вышла из строя пружина, следует заменить ее;
  • зависание обратного клапана руля – часто туда попадает мелкий мусор и взвесь, поэтому необходимо разобрать его, а все детали протереть растворителем.

Если масло выходит через предохранительный клапан:

  • при высоком уровне масла в бачке удалить излишки;
  • промывка и замена фильтров насоса поможет удалить засоры;
  • проверить коллектор и устранить неисправности, попутно заменив прокладку.

Масляный насос

Масляный насос выполняет функцию подачи смазки к работающим трущимся механизмам транспортного средства. На КАМАЗе устанавливают обычно шестеренчатые насосы с двумя отсеками. Первый отсек служит для подачи смазочного материала в систему смазки, а второй – в радиатор и фильтр очистки, имеющий центробежный тип.

Масляный насос

Процесс установки масляного фильтра на грузовик состоит из нескольких простых шагов:

  • залить машинное масло внутрь насоса и повернуть несколько раз шестерню для проникновения смазки к внутренним деталям;
  • установить прокладку;
  • установить насос на блок с помощью 3-х болтов;
  • далее насадить трубку клапана и кронштейн всасывающей трубки;
  • проверить зазор между зубчатыми колесами привода, который должен быть не более 0,35 мм;
  • залить масляный картер и залить масло.

Теперь можно завести двигатель. Для этого необходимо завести масляный насос до нормализации давления в системе (должна погаснуть аварийная лампочка).

Топливные насосы

На КАМАЗах устанавливаются 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для доставки топлива из бака в инжектор.

Топливный насос низкого давления

ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задачей является доставка топлива к топливному насосу высокого давления через систему фильтров.

Топливный насос высокого давления

ТНВД относится к классу плунжерных и выполняет функцию доставки топлива под высоким давлением к форсункам мотора. Данный механизм имеет очень сложную конструкцию, а для его установки и обслуживания нужны специальные знания и опыт. Поэтому в случае поломок лучше обратиться к специалистам в автосервис, а не предпринимать самостоятельные шаги.

Наиболее часто встречающиеся неисправности ТНВД:

  • прерывистая подача топлива. Проблема может заключаться в неисправности клапанов или форсунок;
  • перерасход топлива. В этом случае причина кроется в повреждении топливной трубки;
  • запоздалая подача топлива. Проблема возникает из-за регулировочного болта толкателя или из-за кулачкового вала.

Водяной насос

Они используются в системе охлаждения двигателей Евро-2 и Евро-3 КАМАЗов различных моделей. Главной задачей водяных насосов является постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, поддерживая таким образом нужную температуру в системе двигателя. Основная масса изделий производится из полимерных материалов и обладает следующими преимуществами:

  • выдерживают высокие нагрузки;
  • не требуют специального обслуживания и смазки;
  • выдерживают большие перепады температур.

Водяные насосы для КАМАЗов не могут похвастаться многообразием модификаций – в подавляющем большинстве случаев это модель КамАЗ 740 центробежного типа. Она достаточно проста в конструкции, но обеспечивает весьма надежную и долговечную работу.

Насос подъема и опрокидывания кабины

На старых моделях автомобилей КАМАЗ подъем кабины осуществлялся вручную и требовал больших физических усилий рабочего персонала. В настоящее время в автомобилях данного типа предусмотрена гидравлическая система подъема. Это позволяет осуществлять подъем кабины в автоматическом режиме.

Гидравлический механизм состоит из следующих узлов:

  • гидроцилиндр двустороннего типа. Причем направление движения рабочего штока зависит от того, с какой стороны происходит подача масла;
  • ручной насос подъема кабина – необходим для нагнетания масла в механизм;
  • трубопроводы из металла или шланги высокого давления.

Для снижения большой нагрузки на гидроцилиндр, а также осуществления плавного подъема и опускания предусмотрена специализированная система уравновешивания. Помпа подъема кабины состоит из следующих узлов:

  • впускной клапан выполнен в виде шарика, расположенного внутри трубки. Во время всасывания масла шарик приподнимается над своим местом, пропуская жидкость;
  • выпускной клапан изготовлен тоже в виде шарика, но крепится к посадочному месту пружиной;
  • поршневая система состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень. Утечку масла из помпы предотвращает резиновое уплотнение, которым оснащен поршень;
  • бачок для масла сообщается с поршневой секцией;
  • ручка привода поршневой системы.

Заключение

При выборе насоса на КАМАЗ помимо конструктивных особенностей (плунжерные, крыльчатые, шестеренные) в первую очередь важны такие технические параметры как напор, давление, частота вращения и номинальное напряжение.

Возврат к списку