Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00
[~DATE_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00
[ID] => 509129378
[~ID] => 509129378
[NAME] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[~NAME] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[IBLOCK_ID] => 33
[~IBLOCK_ID] => 33
[IBLOCK_SECTION_ID] =>
[~IBLOCK_SECTION_ID] =>
[DETAIL_TEXT] =>
Насос представляет собой устройство, в котором механическая энергия двигателя преобразуется в энергию потока жидкости. Функционирование насоса заключается в перемещении жидкости в замкнутой емкости под воздействием давления.
Насос гидроусилителя руля
Насос гидроусилителя руля на КАМАЗе имеет лопастный тип с двойным циклом. Это означает, что механизм за один оборот совершает 2 полных цикла подачи и, соответственно, всасывания жидкости.
Водители КАМАЗов наиболее часто сталкиваются со следующими неисправностями данного механизма:
- если в масляном бачке появляется пена или масло стало мутным – следует заменить детали фильтра или откачать воздух;
- отстает в работе клапан вследствие попадания в узел грязи – достаточно промывки клапана растворителем или ацетоном.
Если на различных этапах вращения коленчатого вала отсутствует интенсивность, необходимо осмотреть следующие системы:
- седло и пружины предохранительного клапана. От действия вибрации седло может самостоятельно открутиться – его нужно снова вкрутить. А если вышла из строя пружина, следует заменить ее;
- зависание обратного клапана руля – часто туда попадает мелкий мусор и взвесь, поэтому необходимо разобрать его, а все детали протереть растворителем.
Если масло выходит через предохранительный клапан:
- при высоком уровне масла в бачке удалить излишки;
- промывка и замена фильтров насоса поможет удалить засоры;
- проверить коллектор и устранить неисправности, попутно заменив прокладку.
Масляный насос
Масляный насос выполняет функцию подачи смазки к работающим трущимся механизмам транспортного средства. На КАМАЗе устанавливают обычно шестеренчатые насосы с двумя отсеками. Первый отсек служит для подачи смазочного материала в систему смазки, а второй – в радиатор и фильтр очистки, имеющий центробежный тип.
Процесс установки масляного фильтра на грузовик состоит из нескольких простых шагов:
- залить машинное масло внутрь насоса и повернуть несколько раз шестерню для проникновения смазки к внутренним деталям;
- установить прокладку;
- установить насос на блок с помощью 3-х болтов;
- далее насадить трубку клапана и кронштейн всасывающей трубки;
- проверить зазор между зубчатыми колесами привода, который должен быть не более 0,35 мм;
- залить масляный картер и залить масло.
Теперь можно завести двигатель. Для этого необходимо завести масляный насос до нормализации давления в системе (должна погаснуть аварийная лампочка).
Топливные насосы
На КАМАЗах устанавливаются 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для доставки топлива из бака в инжектор.
Топливный насос низкого давления
ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задачей является доставка топлива к топливному насосу высокого давления через систему фильтров.
Топливный насос высокого давления
ТНВД относится к классу плунжерных и выполняет функцию доставки топлива под высоким давлением к форсункам мотора. Данный механизм имеет очень сложную конструкцию, а для его установки и обслуживания нужны специальные знания и опыт. Поэтому в случае поломок лучше обратиться к специалистам в автосервис, а не предпринимать самостоятельные шаги.
Наиболее часто встречающиеся неисправности ТНВД:
- прерывистая подача топлива. Проблема может заключаться в неисправности клапанов или форсунок;
- перерасход топлива. В этом случае причина кроется в повреждении топливной трубки;
- запоздалая подача топлива. Проблема возникает из-за регулировочного болта толкателя или из-за кулачкового вала.
Водяной насос
Они используются в системе охлаждения двигателей Евро-2 и Евро-3 КАМАЗов различных моделей. Главной задачей водяных насосов является постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, поддерживая таким образом нужную температуру в системе двигателя. Основная масса изделий производится из полимерных материалов и обладает следующими преимуществами:
- выдерживают высокие нагрузки;
- не требуют специального обслуживания и смазки;
- выдерживают большие перепады температур.
Водяные насосы для КАМАЗов не могут похвастаться многообразием модификаций – в подавляющем большинстве случаев это модель КамАЗ 740 центробежного типа. Она достаточно проста в конструкции, но обеспечивает весьма надежную и долговечную работу.
Насос подъема и опрокидывания кабины
На старых моделях автомобилей КАМАЗ подъем кабины осуществлялся вручную и требовал больших физических усилий рабочего персонала. В настоящее время в автомобилях данного типа предусмотрена гидравлическая система подъема. Это позволяет осуществлять подъем кабины в автоматическом режиме.
Гидравлический механизм состоит из следующих узлов:
- гидроцилиндр двустороннего типа. Причем направление движения рабочего штока зависит от того, с какой стороны происходит подача масла;
- ручной насос подъема кабина – необходим для нагнетания масла в механизм;
- трубопроводы из металла или шланги высокого давления.
Для снижения большой нагрузки на гидроцилиндр, а также осуществления плавного подъема и опускания предусмотрена специализированная система уравновешивания. Помпа подъема кабины состоит из следующих узлов:
- впускной клапан выполнен в виде шарика, расположенного внутри трубки. Во время всасывания масла шарик приподнимается над своим местом, пропуская жидкость;
- выпускной клапан изготовлен тоже в виде шарика, но крепится к посадочному месту пружиной;
- поршневая система состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень. Утечку масла из помпы предотвращает резиновое уплотнение, которым оснащен поршень;
- бачок для масла сообщается с поршневой секцией;
- ручка привода поршневой системы.
Заключение
При выборе насоса на КАМАЗ помимо конструктивных особенностей (плунжерные, крыльчатые, шестеренные) в первую очередь важны такие технические параметры как напор, давление, частота вращения и номинальное напряжение.
[~DETAIL_TEXT] =>
Насос представляет собой устройство, в котором механическая энергия двигателя преобразуется в энергию потока жидкости. Функционирование насоса заключается в перемещении жидкости в замкнутой емкости под воздействием давления.
Насос гидроусилителя руля
Насос гидроусилителя руля на КАМАЗе имеет лопастный тип с двойным циклом. Это означает, что механизм за один оборот совершает 2 полных цикла подачи и, соответственно, всасывания жидкости.
Водители КАМАЗов наиболее часто сталкиваются со следующими неисправностями данного механизма:
- если в масляном бачке появляется пена или масло стало мутным – следует заменить детали фильтра или откачать воздух;
- отстает в работе клапан вследствие попадания в узел грязи – достаточно промывки клапана растворителем или ацетоном.
Если на различных этапах вращения коленчатого вала отсутствует интенсивность, необходимо осмотреть следующие системы:
- седло и пружины предохранительного клапана. От действия вибрации седло может самостоятельно открутиться – его нужно снова вкрутить. А если вышла из строя пружина, следует заменить ее;
- зависание обратного клапана руля – часто туда попадает мелкий мусор и взвесь, поэтому необходимо разобрать его, а все детали протереть растворителем.
Если масло выходит через предохранительный клапан:
- при высоком уровне масла в бачке удалить излишки;
- промывка и замена фильтров насоса поможет удалить засоры;
- проверить коллектор и устранить неисправности, попутно заменив прокладку.
Масляный насос
Масляный насос выполняет функцию подачи смазки к работающим трущимся механизмам транспортного средства. На КАМАЗе устанавливают обычно шестеренчатые насосы с двумя отсеками. Первый отсек служит для подачи смазочного материала в систему смазки, а второй – в радиатор и фильтр очистки, имеющий центробежный тип.
Процесс установки масляного фильтра на грузовик состоит из нескольких простых шагов:
- залить машинное масло внутрь насоса и повернуть несколько раз шестерню для проникновения смазки к внутренним деталям;
- установить прокладку;
- установить насос на блок с помощью 3-х болтов;
- далее насадить трубку клапана и кронштейн всасывающей трубки;
- проверить зазор между зубчатыми колесами привода, который должен быть не более 0,35 мм;
- залить масляный картер и залить масло.
Теперь можно завести двигатель. Для этого необходимо завести масляный насос до нормализации давления в системе (должна погаснуть аварийная лампочка).
Топливные насосы
На КАМАЗах устанавливаются 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для доставки топлива из бака в инжектор.
Топливный насос низкого давления
ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задачей является доставка топлива к топливному насосу высокого давления через систему фильтров.
Топливный насос высокого давления
ТНВД относится к классу плунжерных и выполняет функцию доставки топлива под высоким давлением к форсункам мотора. Данный механизм имеет очень сложную конструкцию, а для его установки и обслуживания нужны специальные знания и опыт. Поэтому в случае поломок лучше обратиться к специалистам в автосервис, а не предпринимать самостоятельные шаги.
Наиболее часто встречающиеся неисправности ТНВД:
- прерывистая подача топлива. Проблема может заключаться в неисправности клапанов или форсунок;
- перерасход топлива. В этом случае причина кроется в повреждении топливной трубки;
- запоздалая подача топлива. Проблема возникает из-за регулировочного болта толкателя или из-за кулачкового вала.
Водяной насос
Они используются в системе охлаждения двигателей Евро-2 и Евро-3 КАМАЗов различных моделей. Главной задачей водяных насосов является постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, поддерживая таким образом нужную температуру в системе двигателя. Основная масса изделий производится из полимерных материалов и обладает следующими преимуществами:
- выдерживают высокие нагрузки;
- не требуют специального обслуживания и смазки;
- выдерживают большие перепады температур.
Водяные насосы для КАМАЗов не могут похвастаться многообразием модификаций – в подавляющем большинстве случаев это модель КамАЗ 740 центробежного типа. Она достаточно проста в конструкции, но обеспечивает весьма надежную и долговечную работу.
Насос подъема и опрокидывания кабины
На старых моделях автомобилей КАМАЗ подъем кабины осуществлялся вручную и требовал больших физических усилий рабочего персонала. В настоящее время в автомобилях данного типа предусмотрена гидравлическая система подъема. Это позволяет осуществлять подъем кабины в автоматическом режиме.
Гидравлический механизм состоит из следующих узлов:
- гидроцилиндр двустороннего типа. Причем направление движения рабочего штока зависит от того, с какой стороны происходит подача масла;
- ручной насос подъема кабина – необходим для нагнетания масла в механизм;
- трубопроводы из металла или шланги высокого давления.
Для снижения большой нагрузки на гидроцилиндр, а также осуществления плавного подъема и опускания предусмотрена специализированная система уравновешивания. Помпа подъема кабины состоит из следующих узлов:
- впускной клапан выполнен в виде шарика, расположенного внутри трубки. Во время всасывания масла шарик приподнимается над своим местом, пропуская жидкость;
- выпускной клапан изготовлен тоже в виде шарика, но крепится к посадочному месту пружиной;
- поршневая система состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень. Утечку масла из помпы предотвращает резиновое уплотнение, которым оснащен поршень;
- бачок для масла сообщается с поршневой секцией;
- ручка привода поршневой системы.
Заключение
При выборе насоса на КАМАЗ помимо конструктивных особенностей (плунжерные, крыльчатые, шестеренные) в первую очередь важны такие технические параметры как напор, давление, частота вращения и номинальное напряжение.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
На сегодняшний день практически в любом транспортном средстве, будь то многотонный тягач или маленький легковой автомобиль, используются всевозможные агрегаты, именуемые насосами (помпами). Не является исключением и отечественный грузовик КАМАЗ – данные механизмы играют немаловажную роль практически во всех узлах: в тормозах, двигателе, топливной и рулевой системах и пр.
[~PREVIEW_TEXT] =>
На сегодняшний день практически в любом транспортном средстве, будь то многотонный тягач или маленький легковой автомобиль, используются всевозможные агрегаты, именуемые насосами (помпами). Не является исключением и отечественный грузовик КАМАЗ – данные механизмы играют немаловажную роль практически во всех узлах: в тормозах, двигателе, топливной и рулевой системах и пр.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:48:00
[~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:48:00
[ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00
[~ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti
[~CODE] => nasosy-primenyaemye-na-kamazakh-raznovidnosti-funktsii-i-vozmozhnye-neispravnosti
[EXTERNAL_ID] => 509129378
[~EXTERNAL_ID] => 509129378
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[SECTION_META_KEYWORDS] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[SECTION_PAGE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[ELEMENT_META_TITLE] => Насосы, применяемые в автомобилях КАМАЗ.
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => насосы, Камаз, использование насосов
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Многие автолюбители часто задают себе вопрос – какой насос ставить на КАМАЗ? Разберемся, что представляют собой эти устройства и в каких механизмах они используются.
)
[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 18.12.2019 15:00:00
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37
[~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] =>
[~TMP_ID] =>
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
)
[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)
)
[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[ELEMENT_CHAIN] => Насосы, применяемые на КАМАЗах: разновидности, функции и возможные неисправности
[BROWSER_TITLE] => Насосы, применяемые в автомобилях КАМАЗ.
[KEYWORDS] => насосы, Камаз, использование насосов
[DESCRIPTION] => Многие автолюбители часто задают себе вопрос – какой насос ставить на КАМАЗ? Разберемся, что представляют собой эти устройства и в каких механизмах они используются.
)
[IMAGES] => Array
(
)
[FILES] => Array
(
)
[VIDEO] => Array
(
)
[LINKS] => Array
(
)
[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)
)
Насос представляет собой устройство, в котором механическая энергия двигателя преобразуется в энергию потока жидкости. Функционирование насоса заключается в перемещении жидкости в замкнутой емкости под воздействием давления.
Водители КАМАЗов наиболее часто сталкиваются со следующими неисправностями данного механизма:
Если на различных этапах вращения коленчатого вала отсутствует интенсивность, необходимо осмотреть следующие системы:
Теперь можно завести двигатель. Для этого необходимо завести масляный насос до нормализации давления в системе (должна погаснуть аварийная лампочка).
На КАМАЗах устанавливаются 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для доставки топлива из бака в инжектор.
ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задачей является доставка топлива к топливному насосу высокого давления через систему фильтров.
ТНВД относится к классу плунжерных и выполняет функцию доставки топлива под высоким давлением к форсункам мотора. Данный механизм имеет очень сложную конструкцию, а для его установки и обслуживания нужны специальные знания и опыт. Поэтому в случае поломок лучше обратиться к специалистам в автосервис, а не предпринимать самостоятельные шаги.
Водяные насосы для КАМАЗов не могут похвастаться многообразием модификаций – в подавляющем большинстве случаев это модель КамАЗ 740 центробежного типа. Она достаточно проста в конструкции, но обеспечивает весьма надежную и долговечную работу.
Для снижения большой нагрузки на гидроцилиндр, а также осуществления плавного подъема и опускания предусмотрена специализированная система уравновешивания. Помпа подъема кабины состоит из следующих узлов:
При выборе насоса на КАМАЗ помимо конструктивных особенностей (плунжерные, крыльчатые, шестеренные) в первую очередь важны такие технические параметры как напор, давление, частота вращения и номинальное напряжение.