Оставить отзыв
Обратный звонок
Отправить запросВы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов
Инженеры всегда стремятся повысить безопасность движения автомобилей по дорогам. Ради этого разрабатываются пассивные и активные системы безопасности, дорабатываются автомагистрали и их оснащение. Одним из важнейших изобретений стала ABS – антиблокировочная система, которая предотвращала полную остановку вращения колеса во время торможения. Это было необходимо для сохранения водителем контроля над автомобилем, что спасало от многих ДТП. Но была и негативная сторона. Нередко тормозной путь автомобиля с ABS увеличивался, что создавало новую опасность.
Инженеры вновь взялись за работу и создали систему, позволяющую обеспечивать максимальное тормозное усилие на каждом из колёс. Параметры движения автомобиля постоянно анализировались, что позволяло регулировать тормозное усилие индивидуально на каждом колесе. Решение получило название «система распределения тормозных усилий» или сокращённо EBD.
EBD работает в паре с ABS и является её дополнением. Она позволяет определять степень проскальзывания каждого колеса, поддерживать курсовую устойчивость в различных дорожных условиях и точно распределять тормозное усилие на каждое из колёс. Всё это минимизирует риск потери контроля над автомобилем и повышает безопасность движения.
В состав EBD входят:
- Электронный блок управления, который занимается обработкой данных о скорости автомобиля, условиях движения, а также даёт команду на срабатывание системы;
- Различные датчики, фиксирующие информацию о движении автомобиля. Часто для этого используются датчики ABS;
- Гидравлический блок, регулирующий давление жидкости в тормозной системе и изменяющий тормозное усилие.
Работа системы распределения тормозных усилий представляет собой строгий цикл, в который входят следующие этапы:
- Анализ тормозных усилий задней и передней колесной пары. Если полученные с ЭБУ показатели превышают заданную величину, включается алгоритм действий, предустановленный в памяти устройства.
- Удержание заданного давления, которое становится возможным благодаря закрытию клапанов. Система точно определяет, в какой момент колесо начало блокироваться, и закрепляет давление на требуемом уровне.
- Снижение давления путем открытия впускных клапанов.
- Повышение давления, если угловая скорость вращения каждого конкретного колеса находится в пределах нормы. Программа открывает впускные клапаны и тем самым создает в контуре повышенное давление, усиливая воздействие, которое водитель оказывает на педаль тормоза.
Преимущества EBD неоспоримы. Эта система сокращает тормозной путь, стабилизирует движение автомобиля и обеспечивает эффективность торможения при изменяющихся условиях. Сегодня установка EBD обязательна для всех автомобилей. Даже сейчас инженеры продолжают совершенствовать эту систему, повышая безопасность движения.
Стоит отметить, что ни один электронный помощник не может гарантировать полную безопасность. Важно сохранять бдительность за рулём, заблаговременно планировать свои манёвры и держать безопасную дистанцию.
