Оставить отзыв
Обратный звонок
Отправить запросВы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов
Любой автомобиль должен проходить регулярное техническое обслуживание. Это необходимо для поддержания его состояния, устранения неисправностей и их профилактики. Параметры технического обслуживания разрабатываются производителем техники. Для разных грузовиков они могут отличаться из-за применения отличающихся узлов и компонентов, однако базовые правила сохраняются.
В этом тексте мы расскажем о регламенте технического обслуживания грузовой техники КАМАЗ.
Выделяют 2 этапа технического обслуживания техники:
- В начальный период эксплуатации;
- В основной период эксплуатации.
В начальном периоде проводятся:
- Ежедневное обслуживание, выполняемое силами водителя. Оно не требует специализированных знаний и проводится для оценки состояния автомобиля и оперативного обнаружения неисправностей, требующих ремонта;
- ТО-2500, проводимое для предотвращения появления неисправностей после обкатки, обнаружения заводского брака и регулировок после интенсивной приработки узлов и агрегатов.
В основной период эксплуатации проводятся:
- Ежедневное обслуживание;
- ТО-1;
- ТО-2;
- Сезонное техническое обслуживание, выполняемое осенью.
ТО-1 и ТО-2 направлены на выявление текущих неисправностей и их предотвращение за счёт своевременного выполнения диагностических, регулировочных и смазочно-очистительных работ, что важно при интенсивной эксплуатации техники.
В зависимости от автомобиля и его комплектации, сроки проведения работ будут отличаться.
Так, для автомобилей без полного привода с двигателями, соответствующими экологическим нормам ЕВРО-3 и ЕВРО-4, производитель рекомендует следующие интервалы обслуживания.
|
№ ТО |
Наименование ТО |
Периодичность выполнения |
|
|
|
|
ЕВРО-3 |
ЕВРО-4 |
|
1 |
ТО-2500 |
1 000 – 5 000 км. |
1 000 – 5 000 км. |
|
2 |
ТО-1 |
Через 10 000 км. |
Через 25 000 км. |
|
3 |
ТО-2 |
Через 30 000 км. |
Через 50 000 км. |
Для полноприводной техники рекомендуемы сроки проведения обслуживания значительно отличаются.
|
№ ТО |
Наименование ТО |
Периодичность выполнения (для полноприводных автомобилей) |
|
|
|
|
ЕВРО-3 |
ЕВРО-4 |
|
1 |
ТО-2500 |
1 000 – 5 000 км. |
1 000 – 5 000 км. |
|
2 |
ТО-1 |
Через 5 500 км. |
Через 10 000 км. |
|
3 |
ТО-2 |
Через 16 500 км. |
Через 30 000 км. |
Допустимое отклонение от рекомендуемой периодичности проведения ТО в основной период составляет ±10%.
Для техники с двигателем класса ЕВРО-5 применяется распределение по группам технического обслуживания. Оно выполняется сотрудником сервисного центра при помощи анкетирования водителя.
Выделяют следующие группы ТО:
- Группа А – грузовые автомобили для дальних перевозок, проводящие больше половины времени эксплуатации на автострадах.
- Группа B – грузовые автомобили для магистральных перевозок, используемые для развоза, эксплуатируемые на стройках или в специальных службах.
- Группа C – Автомобили-тягачи с полной массой более 44 тонн. Расход топлива такой техники превышает 12 л/ч при средней скорости 15-20 км/ч.
Для них разработаны соответствующие требования по периодичности выполнения работ.
|
№ ТО |
Наименование ТО |
Периодичность выполнения работ (по группам технического обслуживания) |
||
|
|
|
A |
B |
C |
|
1 |
ТО-2500 |
1 000 – 5 000 км. |
1 000 – 5 000 км. |
1 000 – 5 000 км. |
|
2 |
ТО |
Каждые 80 000 км. |
Каждые 60 000 км. |
Каждые 40 000 км. |
В таблицах приведены средние значения. Техника может эксплуатироваться в разных условиях, которые могут значительно повлиять на сроки ТО. При определении интервала ТО учитывается зона движения, рельеф, дорожное покрытие и условия эксплуатации. Так, автомобиль с двигателем ЕВРО-3, работающий в самых тяжёлых условиях, должен проходить ТО-1 через 6 000 км. вместо 10 000 км. при обычной эксплуатации.
Подробная таблица для расчёта периодичности ТО приведена в сервисной книжке автомобиля. Там же описаны работы, проводимые при каждом обслуживании.
Прохождение технического обслуживания в полном объёме и в соответствующие сроки необходимо для предотвращения поломок, уменьшения износа агрегатов и своевременного обнаружения неисправностей. При несоблюдении регламента значительно повышается вероятность поломок, которые могут произойти в самый неподходящий момент. Регулярно прохождение ТО – залог долгой и надёжной работы автомобиля.
