Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00
    [ID] => 509163132
    [~ID] => 509163132
    [NAME] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
    [~NAME] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

 


	 Трансмиссия – это своеобразный набор приспособления для передачи и образования определенного типа энергии от питания к получателю в нужном для него виде. У тракторов бывает несколько получателей преобразованной энергии двигателя. К ним могут относиться:


	
Ведущие колеса, которые необходимы для перемещения транспортного средства с различной интенсивностью.
	
Валы для отбора мощностных возможностей на привод функционирующих узлов - орудий или для работоспособности машины в стационарном режиме.
	
Привод насосных узлов гидравлической части и навесных приспособлений.

Тип трансмиссии

	 Трансмиссия тракторов Т включает в себя комплекс устройств и приспособлений, который может несколько отличаться в зависимости от конкретного типа трактора, но в целом имеет одинаковую структуру и характер работы.

Механическая ступенчатая

	 Трансмиссия трактора Т, как правило, имеет механический ступенчатый тип. Этот тип трансмиссии один из самых дешевых и распространенных, так как характеризуется отличительной простотой конструкции, надежностью и повышенным коэффициентом полезного действия. Такая трансмиссия трактора Т является малогабаритной при идентичной величине передаваемых мощностных характеристик. Однако, механическая ступенчатая трансмиссия трактора Т не дает возможности плавно менять скорость и тяговое усилие машины.


	 Механическая трансмиссия трактора Т состоит из следующих элементов:


	
Базовая муфта фрикционного типа. Разрешается плавно соединять и разобщать трансмиссию с трактором. 
	
Коробка передач. Может иметь двигаемые шестерни и шестерни зацепления постоянного типа. Коробки с подвижными системами по структуре несколько проще, но не разрешают выполнять переключения передач при езде. 
	
Главная и конечная передачи.
	
Передачи устройства отбора мощности.


	 Кроме этих основных приспособлений в трансмиссию трактора Т могут быть включены увеличители крутящего момента, уменьшители хода, редукторы умножителя для увеличения количества передач, коробка раздач. Если же речь идет о трактора гусеничного типа, то в трансмиссию включается прибор поворота.


	 Среди тракторов, которые используют механическую ступенчатую трансмиссию стоит выделить Т-25А, Т-40, Т-70С, Т-130 и некоторые другие.

Гидромеханическая

	 В гидравлических трансмиссиях трактора Т передача энергии мотора направляется через специальный бесступенчатый преобразователь замкнутым течением рабочей жидкости. Если же еще применяется кинетическая энергия течения, то речь идет уже о гидродинамической трансмиссии. Однако эти вариации являются не такими востребованными и популярными по причине сложной конструкции. Гораздо чаще применяется в работе тракторов Т гидромеханическая трансмиссия.


	 Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлического трансформатора и механической коробки передач ступенчатого типа. Использование представленной трансмиссии трактора Т разрешает на всю мощность использовать возможности двигателя в условиях, когда нагрузка на транспортное средство неравномерна, это также дает возможность в разы упростить процедуру управления машиной. Ступенчатая коробка разрешает подобрать необходимые скорости. Стоит отметить, что в отличие от простых машин, где трансмиссии гидромеханические имеют автоматическое управление, на тракторах подобного рода автоматизация не требуется, поэтому переключение производится человеком.


	 Как правило, в большинстве случаев такой трансмиссией оборудованы мощные тракторы промышленного типа, к примеру, Т-330. Однако на данный момент эта трансмиссия трактора Т устанавливается и на более легкие модели сельскохозяйственного оборудования. Среди самого значимого недостатка такой трансмиссии трактора Т стоит отметить относительно низкий КПД и повышенную сложность управления.

Важно!

	 Необходимо заметить важную деталь: особенности конструкции трансмиссии одного и того же типа очень сильно зависят от характера энергетического транспортного средства (в нашем случае — это трактор), разновидности движителя (ведь существуют и колесные, и гусеничные тракторы) и количества ведущих колес.


	 Конструкция трансмиссии трактора Т с колесами в значительной степени усложняется с увеличением количества колес ведущего типа. В трансмиссию трактора со всеми ведущими колесами дополнительно входят коробка раздачи, ведущий мост спереди и передача карданного типа.


 

Трансмиссия трактора Т 150

	 Отдельно стоит вынести трансмиссию трактора Т 150, которая имеет особенную конструкцию. В эту трансмиссию стоит включить следующие элементы и узлы:


	
Двигатель.
	
Муфта сцепления.
	
Коробка передач.
	
Основные передачи.
	
Передачи карданного типа.
	
Последняя передача.
	
Ведущая звездочка.
	
Редуктор.


	 В трансмиссию трактора Т включена специальная коробка передач, которая имеет два выходных вала. Их концы при помощи карданных передач соединены с двумя основными передачами. От базовых передач вращение направляется на ведущие валы, а затем на правую и левую звездочки через последние передачи, которые представлены в виде особых планетарных систем.


	 Нужно понимать, что в представленной трансмиссии транспортного агрегата Т-150 нет специализированных механизмов для поворота, работу которого производит короб передач с отдельным гидроприводом вторичных валов.

Трансмиссия автотранспорта Т 150К

	 Короб передач обладает следующими режимами работы:


	
Замедленный.
	
Функционирующий.
	
Транспортного типа.
	
Реверсивный ход.


	 В любом режиме имеется по 4 передачи, которые могут меняться без прерывания хода интенсивности. Ведомый вал коробки оборудован специально предназначенными, индивидуальными муфтами. Они несут объединяющий характер, соединяют вал с ведомыми шестеренками четырех передач.


	 Когда производится смена передач, то изначально активизируется муфта следующего режима, а потом отключается муфта предыдущего. Все это происходит практически мгновенно, определенную долю секундочки две муфты находятся в активной фазе, что гарантирует беспрерывность перехода. Режимы можно менять исключительно при остановленном транспортном средстве, мост, расположенный сзади является всегда основным, а передний - тем, который можно отключить.


	 Среди основных недостатков трансмиссии трактора Т 150K стоит выделить пониженное тяговое усилие на 30 процентов, относительно низкий коэффициент полезного действия, повышенный расход топлива и достаточно высокий стоимости.

Итоги

	 Таким образом становится понятно, что трансмиссия трактора Т может иметь разный характер действия. В большинстве случаев используется трансмиссия механического ступенчатого типа. Она является наиболее дешевой, производительной и простой в использовании и по конструкции. Однако, существует ряд тракторов серии Т, которые используют гидромеханические и другие типы трансмиссий.


	 Как правило, большинство трансмиссий трактора имеют максимально простую конструкцию, однако, если требуются дополнительные возможности, к примеру, задний ход, повороты и так далее, то трансмиссия оснащается дополнительными элементами, системами и узлами (реверсом, умножителем передач, поворотным механизмом и так далее).


	 Необходимо отметить, что работа трансмиссии является сложным и неоднозначным процессом. Поэтому очень часто происходят поломки и неполадки в системе. В таком случае стоит обратиться к специалистам, которые произведут полномерное обследование и диагностику трансмиссии трактора Т, установят причину неполадки и устранят ее. Однако, большинство владельцев, которые уже длительное время эксплуатируют оборудование, понимают, в чем проблема и могут самостоятельно отремонтировать трактор, что делает содержание транспортного средства максимально экономным.

    [~DETAIL_TEXT] => 

 


	 Трансмиссия – это своеобразный набор приспособления для передачи и образования определенного типа энергии от питания к получателю в нужном для него виде. У тракторов бывает несколько получателей преобразованной энергии двигателя. К ним могут относиться:


	
Ведущие колеса, которые необходимы для перемещения транспортного средства с различной интенсивностью.
	
Валы для отбора мощностных возможностей на привод функционирующих узлов - орудий или для работоспособности машины в стационарном режиме.
	
Привод насосных узлов гидравлической части и навесных приспособлений.

Тип трансмиссии

	 Трансмиссия тракторов Т включает в себя комплекс устройств и приспособлений, который может несколько отличаться в зависимости от конкретного типа трактора, но в целом имеет одинаковую структуру и характер работы.

Механическая ступенчатая

	 Трансмиссия трактора Т, как правило, имеет механический ступенчатый тип. Этот тип трансмиссии один из самых дешевых и распространенных, так как характеризуется отличительной простотой конструкции, надежностью и повышенным коэффициентом полезного действия. Такая трансмиссия трактора Т является малогабаритной при идентичной величине передаваемых мощностных характеристик. Однако, механическая ступенчатая трансмиссия трактора Т не дает возможности плавно менять скорость и тяговое усилие машины.


	 Механическая трансмиссия трактора Т состоит из следующих элементов:


	
Базовая муфта фрикционного типа. Разрешается плавно соединять и разобщать трансмиссию с трактором. 
	
Коробка передач. Может иметь двигаемые шестерни и шестерни зацепления постоянного типа. Коробки с подвижными системами по структуре несколько проще, но не разрешают выполнять переключения передач при езде. 
	
Главная и конечная передачи.
	
Передачи устройства отбора мощности.


	 Кроме этих основных приспособлений в трансмиссию трактора Т могут быть включены увеличители крутящего момента, уменьшители хода, редукторы умножителя для увеличения количества передач, коробка раздач. Если же речь идет о трактора гусеничного типа, то в трансмиссию включается прибор поворота.


	 Среди тракторов, которые используют механическую ступенчатую трансмиссию стоит выделить Т-25А, Т-40, Т-70С, Т-130 и некоторые другие.

Гидромеханическая

	 В гидравлических трансмиссиях трактора Т передача энергии мотора направляется через специальный бесступенчатый преобразователь замкнутым течением рабочей жидкости. Если же еще применяется кинетическая энергия течения, то речь идет уже о гидродинамической трансмиссии. Однако эти вариации являются не такими востребованными и популярными по причине сложной конструкции. Гораздо чаще применяется в работе тракторов Т гидромеханическая трансмиссия.


	 Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлического трансформатора и механической коробки передач ступенчатого типа. Использование представленной трансмиссии трактора Т разрешает на всю мощность использовать возможности двигателя в условиях, когда нагрузка на транспортное средство неравномерна, это также дает возможность в разы упростить процедуру управления машиной. Ступенчатая коробка разрешает подобрать необходимые скорости. Стоит отметить, что в отличие от простых машин, где трансмиссии гидромеханические имеют автоматическое управление, на тракторах подобного рода автоматизация не требуется, поэтому переключение производится человеком.


	 Как правило, в большинстве случаев такой трансмиссией оборудованы мощные тракторы промышленного типа, к примеру, Т-330. Однако на данный момент эта трансмиссия трактора Т устанавливается и на более легкие модели сельскохозяйственного оборудования. Среди самого значимого недостатка такой трансмиссии трактора Т стоит отметить относительно низкий КПД и повышенную сложность управления.

Важно!

	 Необходимо заметить важную деталь: особенности конструкции трансмиссии одного и того же типа очень сильно зависят от характера энергетического транспортного средства (в нашем случае — это трактор), разновидности движителя (ведь существуют и колесные, и гусеничные тракторы) и количества ведущих колес.


	 Конструкция трансмиссии трактора Т с колесами в значительной степени усложняется с увеличением количества колес ведущего типа. В трансмиссию трактора со всеми ведущими колесами дополнительно входят коробка раздачи, ведущий мост спереди и передача карданного типа.


 

Трансмиссия трактора Т 150

	 Отдельно стоит вынести трансмиссию трактора Т 150, которая имеет особенную конструкцию. В эту трансмиссию стоит включить следующие элементы и узлы:


	
Двигатель.
	
Муфта сцепления.
	
Коробка передач.
	
Основные передачи.
	
Передачи карданного типа.
	
Последняя передача.
	
Ведущая звездочка.
	
Редуктор.


	 В трансмиссию трактора Т включена специальная коробка передач, которая имеет два выходных вала. Их концы при помощи карданных передач соединены с двумя основными передачами. От базовых передач вращение направляется на ведущие валы, а затем на правую и левую звездочки через последние передачи, которые представлены в виде особых планетарных систем.


	 Нужно понимать, что в представленной трансмиссии транспортного агрегата Т-150 нет специализированных механизмов для поворота, работу которого производит короб передач с отдельным гидроприводом вторичных валов.

Трансмиссия автотранспорта Т 150К

	 Короб передач обладает следующими режимами работы:


	
Замедленный.
	
Функционирующий.
	
Транспортного типа.
	
Реверсивный ход.


	 В любом режиме имеется по 4 передачи, которые могут меняться без прерывания хода интенсивности. Ведомый вал коробки оборудован специально предназначенными, индивидуальными муфтами. Они несут объединяющий характер, соединяют вал с ведомыми шестеренками четырех передач.


	 Когда производится смена передач, то изначально активизируется муфта следующего режима, а потом отключается муфта предыдущего. Все это происходит практически мгновенно, определенную долю секундочки две муфты находятся в активной фазе, что гарантирует беспрерывность перехода. Режимы можно менять исключительно при остановленном транспортном средстве, мост, расположенный сзади является всегда основным, а передний - тем, который можно отключить.


	 Среди основных недостатков трансмиссии трактора Т 150K стоит выделить пониженное тяговое усилие на 30 процентов, относительно низкий коэффициент полезного действия, повышенный расход топлива и достаточно высокий стоимости.

Итоги

	 Таким образом становится понятно, что трансмиссия трактора Т может иметь разный характер действия. В большинстве случаев используется трансмиссия механического ступенчатого типа. Она является наиболее дешевой, производительной и простой в использовании и по конструкции. Однако, существует ряд тракторов серии Т, которые используют гидромеханические и другие типы трансмиссий.


	 Как правило, большинство трансмиссий трактора имеют максимально простую конструкцию, однако, если требуются дополнительные возможности, к примеру, задний ход, повороты и так далее, то трансмиссия оснащается дополнительными элементами, системами и узлами (реверсом, умножителем передач, поворотным механизмом и так далее).


	 Необходимо отметить, что работа трансмиссии является сложным и неоднозначным процессом. Поэтому очень часто происходят поломки и неполадки в системе. В таком случае стоит обратиться к специалистам, которые произведут полномерное обследование и диагностику трансмиссии трактора Т, установят причину неполадки и устранят ее. Однако, большинство владельцев, которые уже длительное время эксплуатируют оборудование, понимают, в чем проблема и могут самостоятельно отремонтировать трактор, что делает содержание транспортного средства максимально экономным.

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
В статье приводится детальная информация про особенности и разновидности трансмиссии трактора Т, как она устроена, какие элементы включает. Статья будет актуальна для владельцев тракторов Т (Т-150, Т-150К, Т-130 и так далее), а также для тех, кто планирует обзавестись подобной техникой. 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
В статье приводится детальная информация про особенности и разновидности трансмиссии трактора Т, как она устроена, какие элементы включает. Статья будет актуальна для владельцев тракторов Т (Т-150, Т-150К, Т-130 и так далее), а также для тех, кто планирует обзавестись подобной техникой. 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [DETAIL_PICTURE] => 
    [~DETAIL_PICTURE] => 
    [TIMESTAMP_X] => 30.06.2020 08:14:33
    [~TIMESTAMP_X] => 30.06.2020 08:14:33
    [ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00
    [~ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00
    [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
    [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
    [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t/
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t
    [~CODE] => kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t
    [EXTERNAL_ID] => 509163132
    [~EXTERNAL_ID] => 509163132
    [IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [IBLOCK_CODE] => articles
    [~IBLOCK_CODE] => articles
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [NAV_RESULT] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020
    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [SECTION_META_KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [SECTION_PAGE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_META_TITLE] => Трансмиссия трактора Т | кинематические схемы трансмиссии тракторов | Opex.ru
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Работа трансмиссии тракторов, трансмиссия трактора Т, схема  - консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы
        )

    [FIELDS] => Array
        (
            [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00
        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IBLOCK] => Array
        (
            [ID] => 33
            [~ID] => 33
            [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
            [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
            [IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [LID] => s1
            [~LID] => s1
            [CODE] => articles
            [~CODE] => articles
            [API_CODE] => 
            [~API_CODE] => 
            [NAME] => Статьи
            [~NAME] => Статьи
            [ACTIVE] => Y
            [~ACTIVE] => Y
            [SORT] => 500
            [~SORT] => 500
            [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
            [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
            [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
            [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
            [SECTION_PAGE_URL] => 
            [~SECTION_PAGE_URL] => 
            [CANONICAL_PAGE_URL] => 
            [~CANONICAL_PAGE_URL] => 
            [PICTURE] => 
            [~PICTURE] => 
            [DESCRIPTION] => 
            [~DESCRIPTION] => 
            [DESCRIPTION_TYPE] => text
            [~DESCRIPTION_TYPE] => text
            [RSS_TTL] => 24
            [~RSS_TTL] => 24
            [RSS_ACTIVE] => N
            [~RSS_ACTIVE] => N
            [RSS_FILE_ACTIVE] => N
            [~RSS_FILE_ACTIVE] => N
            [RSS_FILE_LIMIT] => 10
            [~RSS_FILE_LIMIT] => 10
            [RSS_FILE_DAYS] => 7
            [~RSS_FILE_DAYS] => 7
            [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
            [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
            [XML_ID] => 
            [~XML_ID] => 
            [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
            [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
            [INDEX_ELEMENT] => Y
            [~INDEX_ELEMENT] => Y
            [INDEX_SECTION] => Y
            [~INDEX_SECTION] => Y
            [WORKFLOW] => N
            [~WORKFLOW] => N
            [BIZPROC] => N
            [~BIZPROC] => N
            [SECTION_CHOOSER] => L
            [~SECTION_CHOOSER] => L
            [LIST_MODE] => 
            [~LIST_MODE] => 
            [RIGHTS_MODE] => S
            [~RIGHTS_MODE] => S
            [SECTION_PROPERTY] => N
            [~SECTION_PROPERTY] => N
            [PROPERTY_INDEX] => N
            [~PROPERTY_INDEX] => N
            [VERSION] => 2
            [~VERSION] => 2
            [LAST_CONV_ELEMENT] => 0
            [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
            [SOCNET_GROUP_ID] => 
            [~SOCNET_GROUP_ID] => 
            [EDIT_FILE_BEFORE] => 
            [~EDIT_FILE_BEFORE] => 
            [EDIT_FILE_AFTER] => 
            [~EDIT_FILE_AFTER] => 
            [SECTIONS_NAME] => Разделы
            [~SECTIONS_NAME] => Разделы
            [SECTION_NAME] => Раздел
            [~SECTION_NAME] => Раздел
            [ELEMENTS_NAME] => Элементы
            [~ELEMENTS_NAME] => Элементы
            [ELEMENT_NAME] => Элемент
            [~ELEMENT_NAME] => Элемент
            [REST_ON] => N
            [~REST_ON] => N
            [EXTERNAL_ID] => 
            [~EXTERNAL_ID] => 
            [LANG_DIR] => /
            [~LANG_DIR] => /
            [SERVER_NAME] => www.opex.ru
            [~SERVER_NAME] => www.opex.ru
        )

    [SECTION] => Array
        (
            [PATH] => Array
                (
                )

        )

    [SECTION_URL] => 
    [META_TAGS] => Array
        (
            [TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [ELEMENT_CHAIN] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [BROWSER_TITLE] => Трансмиссия трактора Т | кинематические схемы трансмиссии тракторов | Opex.ru
            [KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
            [DESCRIPTION] => Работа трансмиссии тракторов, трансмиссия трактора Т, схема  - консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы
        )

    [IMAGES] => Array
        (
        )

    [FILES] => Array
        (
        )

    [VIDEO] => Array
        (
        )

    [LINKS] => Array
        (
        )

    [BUTTON] => Array
        (
            [SHOW_BUTTON] => 
            [BUTTON_ACTION] => 
            [BUTTON_LINK] => 
            [BUTTON_TARGET] => 
            [BUTTON_JS_CLASS] => 
            [BUTTON_TITLE] => 
        )

)