Loading.. Loading..
0
Избранное

Список избранного пуст

Избранное

Список избранного пуст

Товаров  0  На сумму 
Моя корзина (0) Отложенные товары (0)

Ваша корзина пуста. Выберите интересующие вас товары в каталоге

В настоящий момент у вас нет отложенных товаров

Моя корзина (0) Отложенные товары (0)

Ваша корзина пуста. Выберите интересующие вас товары в каталоге

В настоящий момент у вас нет отложенных товаров

Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т

Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00
    [ID] => 509163132
    [~ID] => 509163132
    [NAME] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
    [~NAME] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Трактор Т-150

Трансмиссия – это своеобразный набор приспособления для передачи и образования определенного типа энергии от питания к получателю в нужном для него виде. У тракторов бывает несколько получателей преобразованной энергии двигателя. К ним могут относиться:

  1. Ведущие колеса, которые необходимы для перемещения транспортного средства с различной интенсивностью.
  2. Валы для отбора мощностных возможностей на привод функционирующих узлов - орудий или для работоспособности машины в стационарном режиме.
  3. Привод насосных узлов гидравлической части и навесных приспособлений.

Тип трансмиссии

Трансмиссия тракторов Т включает в себя комплекс устройств и приспособлений, который может несколько отличаться в зависимости от конкретного типа трактора, но в целом имеет одинаковую структуру и характер работы.

Механическая ступенчатая

Трансмиссия трактора Т, как правило, имеет механический ступенчатый тип. Этот тип трансмиссии один из самых дешевых и распространенных, так как характеризуется отличительной простотой конструкции, надежностью и повышенным коэффициентом полезного действия. Такая трансмиссия трактора Т является малогабаритной при идентичной величине передаваемых мощностных характеристик. Однако, механическая ступенчатая трансмиссия трактора Т не дает возможности плавно менять скорость и тяговое усилие машины.

Механическая трансмиссия трактора Т состоит из следующих элементов:

  1. Базовая муфта фрикционного типа. Разрешается плавно соединять и разобщать трансмиссию с трактором.
  2. Коробка передач. Может иметь двигаемые шестерни и шестерни зацепления постоянного типа. Коробки с подвижными системами по структуре несколько проще, но не разрешают выполнять переключения передач при езде.
  3. Главная и конечная передачи.
  4. Передачи устройства отбора мощности.

Кроме этих основных приспособлений в трансмиссию трактора Т могут быть включены увеличители крутящего момента, уменьшители хода, редукторы умножителя для увеличения количества передач, коробка раздач. Если же речь идет о трактора гусеничного типа, то в трансмиссию включается прибор поворота.

Среди тракторов, которые используют механическую ступенчатую трансмиссию стоит выделить Т-25А, Т-40, Т-70С, Т-130 и некоторые другие.

Гидромеханическая

В гидравлических трансмиссиях трактора Т передача энергии мотора направляется через специальный бесступенчатый преобразователь замкнутым течением рабочей жидкости. Если же еще применяется кинетическая энергия течения, то речь идет уже о гидродинамической трансмиссии. Однако эти вариации являются не такими востребованными и популярными по причине сложной конструкции. Гораздо чаще применяется в работе тракторов Т гидромеханическая трансмиссия.

Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлического трансформатора и механической коробки передач ступенчатого типа. Использование представленной трансмиссии трактора Т разрешает на всю мощность использовать возможности двигателя в условиях, когда нагрузка на транспортное средство неравномерна, это также дает возможность в разы упростить процедуру управления машиной. Ступенчатая коробка разрешает подобрать необходимые скорости. Стоит отметить, что в отличие от простых машин, где трансмиссии гидромеханические имеют автоматическое управление, на тракторах подобного рода автоматизация не требуется, поэтому переключение производится человеком.

Как правило, в большинстве случаев такой трансмиссией оборудованы мощные тракторы промышленного типа, к примеру, Т-330. Однако на данный момент эта трансмиссия трактора Т устанавливается и на более легкие модели сельскохозяйственного оборудования. Среди самого значимого недостатка такой трансмиссии трактора Т стоит отметить относительно низкий КПД и повышенную сложность управления.

Важно!

Необходимо заметить важную деталь: особенности конструкции трансмиссии одного и того же типа очень сильно зависят от характера энергетического транспортного средства (в нашем случае — это трактор), разновидности движителя (ведь существуют и колесные, и гусеничные тракторы) и количества ведущих колес.

Конструкция трансмиссии трактора Т с колесами в значительной степени усложняется с увеличением количества колес ведущего типа. В трансмиссию трактора со всеми ведущими колесами дополнительно входят коробка раздачи, ведущий мост спереди и передача карданного типа.

Трактор Т-150

Трансмиссия трактора Т 150

Отдельно стоит вынести трансмиссию трактора Т 150, которая имеет особенную конструкцию. В эту трансмиссию стоит включить следующие элементы и узлы:

  1. Двигатель.
  2. Муфта сцепления.
  3. Коробка передач.
  4. Основные передачи.
  5. Передачи карданного типа.
  6. Последняя передача.
  7. Ведущая звездочка.
  8. Редуктор.

В трансмиссию трактора Т включена специальная коробка передач, которая имеет два выходных вала. Их концы при помощи карданных передач соединены с двумя основными передачами. От базовых передач вращение направляется на ведущие валы, а затем на правую и левую звездочки через последние передачи, которые представлены в виде особых планетарных систем.

Нужно понимать, что в представленной трансмиссии транспортного агрегата Т-150 нет специализированных механизмов для поворота, работу которого производит короб передач с отдельным гидроприводом вторичных валов.

Трансмиссия автотранспорта Т 150К

Короб передач обладает следующими режимами работы:

  1. Замедленный.
  2. Функционирующий.
  3. Транспортного типа.
  4. Реверсивный ход.

В любом режиме имеется по 4 передачи, которые могут меняться без прерывания хода интенсивности. Ведомый вал коробки оборудован специально предназначенными, индивидуальными муфтами. Они несут объединяющий характер, соединяют вал с ведомыми шестеренками четырех передач.

Когда производится смена передач, то изначально активизируется муфта следующего режима, а потом отключается муфта предыдущего. Все это происходит практически мгновенно, определенную долю секундочки две муфты находятся в активной фазе, что гарантирует беспрерывность перехода. Режимы можно менять исключительно при остановленном транспортном средстве, мост, расположенный сзади является всегда основным, а передний - тем, который можно отключить.

Среди основных недостатков трансмиссии трактора Т 150K стоит выделить пониженное тяговое усилие на 30 процентов, относительно низкий коэффициент полезного действия, повышенный расход топлива и достаточно высокий стоимости.

Итоги

Таким образом становится понятно, что трансмиссия трактора Т может иметь разный характер действия. В большинстве случаев используется трансмиссия механического ступенчатого типа. Она является наиболее дешевой, производительной и простой в использовании и по конструкции. Однако, существует ряд тракторов серии Т, которые используют гидромеханические и другие типы трансмиссий.

Как правило, большинство трансмиссий трактора имеют максимально простую конструкцию, однако, если требуются дополнительные возможности, к примеру, задний ход, повороты и так далее, то трансмиссия оснащается дополнительными элементами, системами и узлами (реверсом, умножителем передач, поворотным механизмом и так далее).

Необходимо отметить, что работа трансмиссии является сложным и неоднозначным процессом. Поэтому очень часто происходят поломки и неполадки в системе. В таком случае стоит обратиться к специалистам, которые произведут полномерное обследование и диагностику трансмиссии трактора Т, установят причину неполадки и устранят ее. Однако, большинство владельцев, которые уже длительное время эксплуатируют оборудование, понимают, в чем проблема и могут самостоятельно отремонтировать трактор, что делает содержание транспортного средства максимально экономным.

[~DETAIL_TEXT] =>

Трактор Т-150

Трансмиссия – это своеобразный набор приспособления для передачи и образования определенного типа энергии от питания к получателю в нужном для него виде. У тракторов бывает несколько получателей преобразованной энергии двигателя. К ним могут относиться:

  1. Ведущие колеса, которые необходимы для перемещения транспортного средства с различной интенсивностью.
  2. Валы для отбора мощностных возможностей на привод функционирующих узлов - орудий или для работоспособности машины в стационарном режиме.
  3. Привод насосных узлов гидравлической части и навесных приспособлений.

Тип трансмиссии

Трансмиссия тракторов Т включает в себя комплекс устройств и приспособлений, который может несколько отличаться в зависимости от конкретного типа трактора, но в целом имеет одинаковую структуру и характер работы.

Механическая ступенчатая

Трансмиссия трактора Т, как правило, имеет механический ступенчатый тип. Этот тип трансмиссии один из самых дешевых и распространенных, так как характеризуется отличительной простотой конструкции, надежностью и повышенным коэффициентом полезного действия. Такая трансмиссия трактора Т является малогабаритной при идентичной величине передаваемых мощностных характеристик. Однако, механическая ступенчатая трансмиссия трактора Т не дает возможности плавно менять скорость и тяговое усилие машины.

Механическая трансмиссия трактора Т состоит из следующих элементов:

  1. Базовая муфта фрикционного типа. Разрешается плавно соединять и разобщать трансмиссию с трактором.
  2. Коробка передач. Может иметь двигаемые шестерни и шестерни зацепления постоянного типа. Коробки с подвижными системами по структуре несколько проще, но не разрешают выполнять переключения передач при езде.
  3. Главная и конечная передачи.
  4. Передачи устройства отбора мощности.

Кроме этих основных приспособлений в трансмиссию трактора Т могут быть включены увеличители крутящего момента, уменьшители хода, редукторы умножителя для увеличения количества передач, коробка раздач. Если же речь идет о трактора гусеничного типа, то в трансмиссию включается прибор поворота.

Среди тракторов, которые используют механическую ступенчатую трансмиссию стоит выделить Т-25А, Т-40, Т-70С, Т-130 и некоторые другие.

Гидромеханическая

В гидравлических трансмиссиях трактора Т передача энергии мотора направляется через специальный бесступенчатый преобразователь замкнутым течением рабочей жидкости. Если же еще применяется кинетическая энергия течения, то речь идет уже о гидродинамической трансмиссии. Однако эти вариации являются не такими востребованными и популярными по причине сложной конструкции. Гораздо чаще применяется в работе тракторов Т гидромеханическая трансмиссия.

Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлического трансформатора и механической коробки передач ступенчатого типа. Использование представленной трансмиссии трактора Т разрешает на всю мощность использовать возможности двигателя в условиях, когда нагрузка на транспортное средство неравномерна, это также дает возможность в разы упростить процедуру управления машиной. Ступенчатая коробка разрешает подобрать необходимые скорости. Стоит отметить, что в отличие от простых машин, где трансмиссии гидромеханические имеют автоматическое управление, на тракторах подобного рода автоматизация не требуется, поэтому переключение производится человеком.

Как правило, в большинстве случаев такой трансмиссией оборудованы мощные тракторы промышленного типа, к примеру, Т-330. Однако на данный момент эта трансмиссия трактора Т устанавливается и на более легкие модели сельскохозяйственного оборудования. Среди самого значимого недостатка такой трансмиссии трактора Т стоит отметить относительно низкий КПД и повышенную сложность управления.

Важно!

Необходимо заметить важную деталь: особенности конструкции трансмиссии одного и того же типа очень сильно зависят от характера энергетического транспортного средства (в нашем случае — это трактор), разновидности движителя (ведь существуют и колесные, и гусеничные тракторы) и количества ведущих колес.

Конструкция трансмиссии трактора Т с колесами в значительной степени усложняется с увеличением количества колес ведущего типа. В трансмиссию трактора со всеми ведущими колесами дополнительно входят коробка раздачи, ведущий мост спереди и передача карданного типа.

Трактор Т-150

Трансмиссия трактора Т 150

Отдельно стоит вынести трансмиссию трактора Т 150, которая имеет особенную конструкцию. В эту трансмиссию стоит включить следующие элементы и узлы:

  1. Двигатель.
  2. Муфта сцепления.
  3. Коробка передач.
  4. Основные передачи.
  5. Передачи карданного типа.
  6. Последняя передача.
  7. Ведущая звездочка.
  8. Редуктор.

В трансмиссию трактора Т включена специальная коробка передач, которая имеет два выходных вала. Их концы при помощи карданных передач соединены с двумя основными передачами. От базовых передач вращение направляется на ведущие валы, а затем на правую и левую звездочки через последние передачи, которые представлены в виде особых планетарных систем.

Нужно понимать, что в представленной трансмиссии транспортного агрегата Т-150 нет специализированных механизмов для поворота, работу которого производит короб передач с отдельным гидроприводом вторичных валов.

Трансмиссия автотранспорта Т 150К

Короб передач обладает следующими режимами работы:

  1. Замедленный.
  2. Функционирующий.
  3. Транспортного типа.
  4. Реверсивный ход.

В любом режиме имеется по 4 передачи, которые могут меняться без прерывания хода интенсивности. Ведомый вал коробки оборудован специально предназначенными, индивидуальными муфтами. Они несут объединяющий характер, соединяют вал с ведомыми шестеренками четырех передач.

Когда производится смена передач, то изначально активизируется муфта следующего режима, а потом отключается муфта предыдущего. Все это происходит практически мгновенно, определенную долю секундочки две муфты находятся в активной фазе, что гарантирует беспрерывность перехода. Режимы можно менять исключительно при остановленном транспортном средстве, мост, расположенный сзади является всегда основным, а передний - тем, который можно отключить.

Среди основных недостатков трансмиссии трактора Т 150K стоит выделить пониженное тяговое усилие на 30 процентов, относительно низкий коэффициент полезного действия, повышенный расход топлива и достаточно высокий стоимости.

Итоги

Таким образом становится понятно, что трансмиссия трактора Т может иметь разный характер действия. В большинстве случаев используется трансмиссия механического ступенчатого типа. Она является наиболее дешевой, производительной и простой в использовании и по конструкции. Однако, существует ряд тракторов серии Т, которые используют гидромеханические и другие типы трансмиссий.

Как правило, большинство трансмиссий трактора имеют максимально простую конструкцию, однако, если требуются дополнительные возможности, к примеру, задний ход, повороты и так далее, то трансмиссия оснащается дополнительными элементами, системами и узлами (реверсом, умножителем передач, поворотным механизмом и так далее).

Необходимо отметить, что работа трансмиссии является сложным и неоднозначным процессом. Поэтому очень часто происходят поломки и неполадки в системе. В таком случае стоит обратиться к специалистам, которые произведут полномерное обследование и диагностику трансмиссии трактора Т, установят причину неполадки и устранят ее. Однако, большинство владельцев, которые уже длительное время эксплуатируют оборудование, понимают, в чем проблема и могут самостоятельно отремонтировать трактор, что делает содержание транспортного средства максимально экономным.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

В статье приводится детальная информация про особенности и разновидности трансмиссии трактора Т, как она устроена, какие элементы включает. Статья будет актуальна для владельцев тракторов Т (Т-150, Т-150К, Т-130 и так далее), а также для тех, кто планирует обзавестись подобной техникой.

[~PREVIEW_TEXT] =>

В статье приводится детальная информация про особенности и разновидности трансмиссии трактора Т, как она устроена, какие элементы включает. Статья будет актуальна для владельцев тракторов Т (Т-150, Т-150К, Т-130 и так далее), а также для тех, кто планирует обзавестись подобной техникой.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 30.06.2020 08:14:33 [~TIMESTAMP_X] => 30.06.2020 08:14:33 [ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 [~ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t [~CODE] => kharakteristika-i-ustroystvo-transmissii-traktora-t [EXTERNAL_ID] => 509163132 [~EXTERNAL_ID] => 509163132 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_META_KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_META_DESCRIPTION] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_PAGE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_META_TITLE] => Трансмиссия трактора Т | кинематические схемы трансмиссии тракторов | Opex.ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Работа трансмиссии тракторов, трансмиссия трактора Т, схема - консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 29.05.2020 14:06:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [ELEMENT_CHAIN] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [BROWSER_TITLE] => Трансмиссия трактора Т | кинематические схемы трансмиссии тракторов | Opex.ru [KEYWORDS] => Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т [DESCRIPTION] => Работа трансмиссии тракторов, трансмиссия трактора Т, схема - консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Трактор Т-150

Трансмиссия – это своеобразный набор приспособления для передачи и образования определенного типа энергии от питания к получателю в нужном для него виде. У тракторов бывает несколько получателей преобразованной энергии двигателя. К ним могут относиться:

  1. Ведущие колеса, которые необходимы для перемещения транспортного средства с различной интенсивностью.
  2. Валы для отбора мощностных возможностей на привод функционирующих узлов - орудий или для работоспособности машины в стационарном режиме.
  3. Привод насосных узлов гидравлической части и навесных приспособлений.

Тип трансмиссии

Трансмиссия тракторов Т включает в себя комплекс устройств и приспособлений, который может несколько отличаться в зависимости от конкретного типа трактора, но в целом имеет одинаковую структуру и характер работы.

Механическая ступенчатая

Трансмиссия трактора Т, как правило, имеет механический ступенчатый тип. Этот тип трансмиссии один из самых дешевых и распространенных, так как характеризуется отличительной простотой конструкции, надежностью и повышенным коэффициентом полезного действия. Такая трансмиссия трактора Т является малогабаритной при идентичной величине передаваемых мощностных характеристик. Однако, механическая ступенчатая трансмиссия трактора Т не дает возможности плавно менять скорость и тяговое усилие машины.

Механическая трансмиссия трактора Т состоит из следующих элементов:

  1. Базовая муфта фрикционного типа. Разрешается плавно соединять и разобщать трансмиссию с трактором.
  2. Коробка передач. Может иметь двигаемые шестерни и шестерни зацепления постоянного типа. Коробки с подвижными системами по структуре несколько проще, но не разрешают выполнять переключения передач при езде.
  3. Главная и конечная передачи.
  4. Передачи устройства отбора мощности.

Кроме этих основных приспособлений в трансмиссию трактора Т могут быть включены увеличители крутящего момента, уменьшители хода, редукторы умножителя для увеличения количества передач, коробка раздач. Если же речь идет о трактора гусеничного типа, то в трансмиссию включается прибор поворота.

Среди тракторов, которые используют механическую ступенчатую трансмиссию стоит выделить Т-25А, Т-40, Т-70С, Т-130 и некоторые другие.

Гидромеханическая

В гидравлических трансмиссиях трактора Т передача энергии мотора направляется через специальный бесступенчатый преобразователь замкнутым течением рабочей жидкости. Если же еще применяется кинетическая энергия течения, то речь идет уже о гидродинамической трансмиссии. Однако эти вариации являются не такими востребованными и популярными по причине сложной конструкции. Гораздо чаще применяется в работе тракторов Т гидромеханическая трансмиссия.

Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидравлического трансформатора и механической коробки передач ступенчатого типа. Использование представленной трансмиссии трактора Т разрешает на всю мощность использовать возможности двигателя в условиях, когда нагрузка на транспортное средство неравномерна, это также дает возможность в разы упростить процедуру управления машиной. Ступенчатая коробка разрешает подобрать необходимые скорости. Стоит отметить, что в отличие от простых машин, где трансмиссии гидромеханические имеют автоматическое управление, на тракторах подобного рода автоматизация не требуется, поэтому переключение производится человеком.

Как правило, в большинстве случаев такой трансмиссией оборудованы мощные тракторы промышленного типа, к примеру, Т-330. Однако на данный момент эта трансмиссия трактора Т устанавливается и на более легкие модели сельскохозяйственного оборудования. Среди самого значимого недостатка такой трансмиссии трактора Т стоит отметить относительно низкий КПД и повышенную сложность управления.

Важно!

Необходимо заметить важную деталь: особенности конструкции трансмиссии одного и того же типа очень сильно зависят от характера энергетического транспортного средства (в нашем случае — это трактор), разновидности движителя (ведь существуют и колесные, и гусеничные тракторы) и количества ведущих колес.

Конструкция трансмиссии трактора Т с колесами в значительной степени усложняется с увеличением количества колес ведущего типа. В трансмиссию трактора со всеми ведущими колесами дополнительно входят коробка раздачи, ведущий мост спереди и передача карданного типа.

Трактор Т-150

Трансмиссия трактора Т 150

Отдельно стоит вынести трансмиссию трактора Т 150, которая имеет особенную конструкцию. В эту трансмиссию стоит включить следующие элементы и узлы:

  1. Двигатель.
  2. Муфта сцепления.
  3. Коробка передач.
  4. Основные передачи.
  5. Передачи карданного типа.
  6. Последняя передача.
  7. Ведущая звездочка.
  8. Редуктор.

В трансмиссию трактора Т включена специальная коробка передач, которая имеет два выходных вала. Их концы при помощи карданных передач соединены с двумя основными передачами. От базовых передач вращение направляется на ведущие валы, а затем на правую и левую звездочки через последние передачи, которые представлены в виде особых планетарных систем.

Нужно понимать, что в представленной трансмиссии транспортного агрегата Т-150 нет специализированных механизмов для поворота, работу которого производит короб передач с отдельным гидроприводом вторичных валов.

Трансмиссия автотранспорта Т 150К

Короб передач обладает следующими режимами работы:

  1. Замедленный.
  2. Функционирующий.
  3. Транспортного типа.
  4. Реверсивный ход.

В любом режиме имеется по 4 передачи, которые могут меняться без прерывания хода интенсивности. Ведомый вал коробки оборудован специально предназначенными, индивидуальными муфтами. Они несут объединяющий характер, соединяют вал с ведомыми шестеренками четырех передач.

Когда производится смена передач, то изначально активизируется муфта следующего режима, а потом отключается муфта предыдущего. Все это происходит практически мгновенно, определенную долю секундочки две муфты находятся в активной фазе, что гарантирует беспрерывность перехода. Режимы можно менять исключительно при остановленном транспортном средстве, мост, расположенный сзади является всегда основным, а передний - тем, который можно отключить.

Среди основных недостатков трансмиссии трактора Т 150K стоит выделить пониженное тяговое усилие на 30 процентов, относительно низкий коэффициент полезного действия, повышенный расход топлива и достаточно высокий стоимости.

Итоги

Таким образом становится понятно, что трансмиссия трактора Т может иметь разный характер действия. В большинстве случаев используется трансмиссия механического ступенчатого типа. Она является наиболее дешевой, производительной и простой в использовании и по конструкции. Однако, существует ряд тракторов серии Т, которые используют гидромеханические и другие типы трансмиссий.

Как правило, большинство трансмиссий трактора имеют максимально простую конструкцию, однако, если требуются дополнительные возможности, к примеру, задний ход, повороты и так далее, то трансмиссия оснащается дополнительными элементами, системами и узлами (реверсом, умножителем передач, поворотным механизмом и так далее).

Необходимо отметить, что работа трансмиссии является сложным и неоднозначным процессом. Поэтому очень часто происходят поломки и неполадки в системе. В таком случае стоит обратиться к специалистам, которые произведут полномерное обследование и диагностику трансмиссии трактора Т, установят причину неполадки и устранят ее. Однако, большинство владельцев, которые уже длительное время эксплуатируют оборудование, понимают, в чем проблема и могут самостоятельно отремонтировать трактор, что делает содержание транспортного средства максимально экономным.

Возврат к списку


х