Замена моста в КАМАЗе

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 21:00:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 21:00:00 [ID] => 509129045 [~ID] => 509129045 [NAME] => Замена моста в КАМАЗе [~NAME] => Замена моста в КАМАЗе [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

КАМАЗ – известный отечественный грузовой автомобиль, выпускаемый на одноименном заводе. За пятьдесят лет истории завода было выпущено большое количество модификаций подобной техники. Несмотря на отличия между моделями, у них есть схожие и взаимозаменяемые элементы трансмиссии.

Один из таких элементов – это мост КАМАЗ. Стоит разобраться с тем, как осуществлять замену моста своими руками, и что для этого может потребоваться.

Замена мостов

В КАМАЗе предусмотрено несколько мостов:

В процессе эксплуатации нередко элементы конструкции ломаются и выходят из строя, в связи с чем возникает необходимость проведения замены. Оптимальным решением станет проведение ремонта в специализированных станциях, где за работу примутся профессионалы. Однако при желании можно осуществить процедуру самостоятельно.

Замена переднего моста

Проведение процедуры делится на два основных этапа:

Демонтаж переднего моста.
Установку конструкции.

Передний мост Камаза

Каждый этап стоит рассмотреть подробно.

Снятие переднего моста

Чтобы выполнить этот процесс, потребуется запастись инструментами и емкостью для слива масла, если это будет необходимо. Владельцу авто нужно проделать шаги в такой последовательности:

Открутить пробку бака, где находится масло. Подставить емкость и слить туда масло.
Очистить расположенный в пробке магнит от металлических крошек и мусора. Закрутить ее обратно.
Демонтировать колеса посредством ослабления гаек. Для этого нужно использовать инструменты.
Подстраховать автомобиль, поставив упоры под передние колеса.
Открутить пробки кранов, отвечающих за организацию запора воздуха в колесах.
Демонтировать защитный кожух, а также снять шланг подвода воздуха.
Демонтировать корпус основного крана посредством выворачивания болтов фиксации.
Отсоединить шланги, которые крепятся к переднему мосту. Это шланг, отвечающий за подкачку шин, и шланг – часть тормозной системы.
Добраться до переднего моста и выкрутить гайки, чтобы демонтировать его. Дополнительно потребуется снять пружинные шайбы, используя инструмент.
Открутить гайки, отвечающие за фиксацию рессоры.
Выполнить спуск моста.

Далее останется только поднять автомобиль с помощью домкрата и на время убрать подставку. После необходимо выкатить вперед мост и вернуть подставку.

Установка новой конструкции

Чтобы выполнить монтаж замененного моста, требуется:

Переместить конструкцию на подставку.
Установить колеса автомобиля обратно, выполняя их фиксацию и крепление посредством гаек.
Поднять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы можно было закатить мост обратно.
Поднять мост, убирая его с подставки, и установить элемент до упора в заранее подготовленные рессоры.
Поставить накладки, а также стремянки передних рессор.
Завернуть гайки, фиксируя положение моста.
Убрать в сторону домкрат, опустив переднюю часть автомобиля.
Установить шланги, до этого снятые.
Установить палец амортизатора, ввинтив его в подходящее отверстие, которое находится в нижнем кронштейне.
Затянуть гайки конструкции.
Организовать совмещение фланцев привода переднего моста и фланцев картера, расположенного в передаче. Зафиксировать сцепление болтами.
Выполнить смазку прокладки моста. Смазывать нужно с двух сторон. Далее ее нужно установить на корпус крана. Дополнительно потребуется закрепить фланцы полуоси крана с болтами прокладки.
Монтировать обратно шланг и кожух для организации защиты элементов в процессе эксплуатации. Дополнительно закрепить и зафиксировать гайками.

После останется только открыть необходимые краны, убрать подставку и вернуть прежнее положению автомобилю. Наконец, последний шаг – это фиксация положения колес, и заливка масла в картер моста.

Замена заднего моста

Процедура также выполняется в два этапа и в принципе требует такого же набора инструментов, какие были необходимы для демонтажа и обратной установки передней конструкции. Каждый процесс следует разобрать отдельно.

Демонтаж

Чтобы снять мост данного вида, потребуется:

Снять магнитную пробку сливного отверстия, а также слить масло в заранее подготовленную емкость.
Приподнять заднюю часть КАМАЗа с помощью домкрата. Дополнительно необходимо положить подставку под раму, на которую впоследствии встанет конструкция автомобиля. Колеса необходимо зафиксировать упорами.
Снять наружное правое колесо посредством откручивания сдерживающих гаек, и переложить его в подготовленную тележку или другую тару.
Снять проставочное кольцо и демонтировать еще одно колесо справа, которое находится внутри. То же самое нужно будет повторить с левыми колесами заднего моста.
Демонтировать путем ослабления крепления гайки, которые отвечают за фиксацию тормозных систем. Также необходимо будет демонтировать шланг развода воздуха, сняв его с тройников. Тройники расположены на картере заднего моста, поэтому демонтаж элементов обязателен.
Отсоединить фланец вала посредством демонтажа гаек.
Отвернуть гайку кронштейна, отвечающего за горизонтальную тягу.
Отвести саму тягу.
Вывесить мост, подведя к нему специальный подъемник.
Демонтировать гайку крепления шарового пальца, расположенного в левой штанге заднего моста, и отвести деталь в сторону, прикладывая усилия. То же самое проделать с правой штангой и реактивной.
Расшплинговать пальцы с левой и правой рессоры. Для этого потребуется снять шайбу, используя инструмент, и только потом вынуть пальцы.
Поднять автомобиль с помощью домкрата и выкатить подъемник, на котором находится задний мост.

Далее останется только подставить под раму автомобиля подставку, которую необходимо убрать перед тем, как выкатить мост. Последний шаг – это опускание автомобиля и демонтаж заднего моста с подъемника.

Установка

Чтобы установить новую конструкцию, необходимо выполнить следующие действия:

Снять отремонтированную или новую конструкцию с тележки и поместить ее на подъемник.
Поднять автомобиль.
Убрать подставку, чтобы не мешать обратному монтажу главного элемента.
Вкатить задний мост обратно внутрь, чтобы впоследствии осуществить крепление и фиксацию конструкции.
Вернуть подставку с целью продолжения работ.
Вставить обратно пальцы рессоры – левый и правый, дополнительно закрепить их положение шайбами, используя подходящие инструменты.
Выполнить обратный монтаж пальцев реактивной штанги спереди и сзади. Они вставляются в отверстие кронштейна заднего места и дополнительно фиксируются с помощью гайки. При закручивании важно отслеживать момент затяжки. Процедура проделывается как для правой, так и для левой штанги.
Выполнить совмещение отверстий кронштейнов, оборудованных шпильками. Для этого потребуется надеть на них разжимные втулки и оборудовать конструкцию специальными пружинными шайбами.
Убрать в сторону подъемник, так как он больше не нужен.
Выполнить монтаж кронштейна. Его также необходимо прикрепить к заднему мосту с помощью затяжки массивной гайки.
Поднять вал привода и совместить его с необходимыми фланцами конической шестерни, являющейся частью главной передачи автомобиля. Фиксировать положение конструкции следует болтами, на которые необходимо надеть пружинные шайбы и дополнительно затянуть.
Вернуть шланги в предусмотренные для них тройники и выполнить затяжку гаек.
Выполнить монтаж колес. Сначала устанавливаются внутренние колеса с левой стороны, потом с правой, далее останется надеть внешние. Для крепления элементов необходимо использовать подходящие крепежные элементы.

После того, как основные работы будут завершены, потребуется проверить величину хода штоков, которые относятся к тормозным камерам заднего моста. Если показатели не будут устраивать, рекомендуется провести регулирование тормозных механизмов.

Задний мост Камаза

Наконец, в конце нужно будет закрутить обратно пробку заливного и сливного отверстий, после чего останется только залить в картер масло. Владельцу авто после замены заднего моста рекомендуется проверить работу конструкции. Если в процессе поездки происходит перегрев подшипников колес и редуктора, то работы были выполнены неправильно, и требуется разобраться с проблемой.

Замена промежуточного моста

Промежуточный мост является важной частью конструкции автомобиля, от которой зависят многие системы и механизмы. Поэтому своими руками проводить замену в этом случае не рекомендуется – лучше доверить работу профессионалам.

Если попробовать заменить промежуточный мост самостоятельно, это может привести к ухудшению ситуации. Тогда ремонт или замена комплектующих автомобиля обойдется дороже.

Мост КАМАЗ – конструкция, с помощью которой удается организовать надежное передвижение транспортного средства. Поэтому важно регулярно проводить осмотр работоспособности элементов заднего, промежуточного и переднего мостов, а также проверять качество масла. Это поможет избежать регулярных ремонтов, а также нежелательных и затратных замен.

[~DETAIL_TEXT] =>

Замена мостов

В КАМАЗе предусмотрено несколько мостов:

Замена переднего моста

Проведение процедуры делится на два основных этапа:

Демонтаж переднего моста.
Установку конструкции.

Передний мост Камаза

Каждый этап стоит рассмотреть подробно.

Снятие переднего моста

Открутить пробку бака, где находится масло. Подставить емкость и слить туда масло.
Очистить расположенный в пробке магнит от металлических крошек и мусора. Закрутить ее обратно.
Демонтировать колеса посредством ослабления гаек. Для этого нужно использовать инструменты.
Подстраховать автомобиль, поставив упоры под передние колеса.
Открутить пробки кранов, отвечающих за организацию запора воздуха в колесах.
Демонтировать защитный кожух, а также снять шланг подвода воздуха.
Демонтировать корпус основного крана посредством выворачивания болтов фиксации.
Отсоединить шланги, которые крепятся к переднему мосту. Это шланг, отвечающий за подкачку шин, и шланг – часть тормозной системы.
Добраться до переднего моста и выкрутить гайки, чтобы демонтировать его. Дополнительно потребуется снять пружинные шайбы, используя инструмент.
Открутить гайки, отвечающие за фиксацию рессоры.
Выполнить спуск моста.

Установка новой конструкции

Чтобы выполнить монтаж замененного моста, требуется:

Переместить конструкцию на подставку.
Установить колеса автомобиля обратно, выполняя их фиксацию и крепление посредством гаек.
Поднять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы можно было закатить мост обратно.
Поднять мост, убирая его с подставки, и установить элемент до упора в заранее подготовленные рессоры.
Поставить накладки, а также стремянки передних рессор.
Завернуть гайки, фиксируя положение моста.
Убрать в сторону домкрат, опустив переднюю часть автомобиля.
Установить шланги, до этого снятые.
Установить палец амортизатора, ввинтив его в подходящее отверстие, которое находится в нижнем кронштейне.
Затянуть гайки конструкции.
Организовать совмещение фланцев привода переднего моста и фланцев картера, расположенного в передаче. Зафиксировать сцепление болтами.
Выполнить смазку прокладки моста. Смазывать нужно с двух сторон. Далее ее нужно установить на корпус крана. Дополнительно потребуется закрепить фланцы полуоси крана с болтами прокладки.
Монтировать обратно шланг и кожух для организации защиты элементов в процессе эксплуатации. Дополнительно закрепить и зафиксировать гайками.

Замена заднего моста

Демонтаж

Чтобы снять мост данного вида, потребуется:

Снять магнитную пробку сливного отверстия, а также слить масло в заранее подготовленную емкость.
Приподнять заднюю часть КАМАЗа с помощью домкрата. Дополнительно необходимо положить подставку под раму, на которую впоследствии встанет конструкция автомобиля. Колеса необходимо зафиксировать упорами.
Снять наружное правое колесо посредством откручивания сдерживающих гаек, и переложить его в подготовленную тележку или другую тару.
Снять проставочное кольцо и демонтировать еще одно колесо справа, которое находится внутри. То же самое нужно будет повторить с левыми колесами заднего моста.
Демонтировать путем ослабления крепления гайки, которые отвечают за фиксацию тормозных систем. Также необходимо будет демонтировать шланг развода воздуха, сняв его с тройников. Тройники расположены на картере заднего моста, поэтому демонтаж элементов обязателен.
Отсоединить фланец вала посредством демонтажа гаек.
Отвернуть гайку кронштейна, отвечающего за горизонтальную тягу.
Отвести саму тягу.
Вывесить мост, подведя к нему специальный подъемник.
Демонтировать гайку крепления шарового пальца, расположенного в левой штанге заднего моста, и отвести деталь в сторону, прикладывая усилия. То же самое проделать с правой штангой и реактивной.
Расшплинговать пальцы с левой и правой рессоры. Для этого потребуется снять шайбу, используя инструмент, и только потом вынуть пальцы.
Поднять автомобиль с помощью домкрата и выкатить подъемник, на котором находится задний мост.

Установка

Чтобы установить новую конструкцию, необходимо выполнить следующие действия:

Снять отремонтированную или новую конструкцию с тележки и поместить ее на подъемник.
Поднять автомобиль.
Убрать подставку, чтобы не мешать обратному монтажу главного элемента.
Вкатить задний мост обратно внутрь, чтобы впоследствии осуществить крепление и фиксацию конструкции.
Вернуть подставку с целью продолжения работ.
Вставить обратно пальцы рессоры – левый и правый, дополнительно закрепить их положение шайбами, используя подходящие инструменты.
Выполнить обратный монтаж пальцев реактивной штанги спереди и сзади. Они вставляются в отверстие кронштейна заднего места и дополнительно фиксируются с помощью гайки. При закручивании важно отслеживать момент затяжки. Процедура проделывается как для правой, так и для левой штанги.
Выполнить совмещение отверстий кронштейнов, оборудованных шпильками. Для этого потребуется надеть на них разжимные втулки и оборудовать конструкцию специальными пружинными шайбами.
Убрать в сторону подъемник, так как он больше не нужен.
Выполнить монтаж кронштейна. Его также необходимо прикрепить к заднему мосту с помощью затяжки массивной гайки.
Поднять вал привода и совместить его с необходимыми фланцами конической шестерни, являющейся частью главной передачи автомобиля. Фиксировать положение конструкции следует болтами, на которые необходимо надеть пружинные шайбы и дополнительно затянуть.
Вернуть шланги в предусмотренные для них тройники и выполнить затяжку гаек.
Выполнить монтаж колес. Сначала устанавливаются внутренние колеса с левой стороны, потом с правой, далее останется надеть внешние. Для крепления элементов необходимо использовать подходящие крепежные элементы.

Задний мост Камаза

Замена промежуточного моста

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Процесс эксплуатации КАМАЗ связан с возникновением различных поломок ввиду устаревания или износа конструкции. Чтобы разобраться, как менять мост КАМАЗ самостоятельно, следует ознакомиться со статьей.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Замена мостов

В КАМАЗе предусмотрено несколько мостов:

Замена переднего моста

Проведение процедуры делится на два основных этапа:

Демонтаж переднего моста.
Установку конструкции.

Передний мост Камаза

Каждый этап стоит рассмотреть подробно.

Снятие переднего моста

Открутить пробку бака, где находится масло. Подставить емкость и слить туда масло.
Очистить расположенный в пробке магнит от металлических крошек и мусора. Закрутить ее обратно.
Демонтировать колеса посредством ослабления гаек. Для этого нужно использовать инструменты.
Подстраховать автомобиль, поставив упоры под передние колеса.
Открутить пробки кранов, отвечающих за организацию запора воздуха в колесах.
Демонтировать защитный кожух, а также снять шланг подвода воздуха.
Демонтировать корпус основного крана посредством выворачивания болтов фиксации.
Отсоединить шланги, которые крепятся к переднему мосту. Это шланг, отвечающий за подкачку шин, и шланг – часть тормозной системы.
Добраться до переднего моста и выкрутить гайки, чтобы демонтировать его. Дополнительно потребуется снять пружинные шайбы, используя инструмент.
Открутить гайки, отвечающие за фиксацию рессоры.
Выполнить спуск моста.

Установка новой конструкции

Чтобы выполнить монтаж замененного моста, требуется:

Переместить конструкцию на подставку.
Установить колеса автомобиля обратно, выполняя их фиксацию и крепление посредством гаек.
Поднять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы можно было закатить мост обратно.
Поднять мост, убирая его с подставки, и установить элемент до упора в заранее подготовленные рессоры.
Поставить накладки, а также стремянки передних рессор.
Завернуть гайки, фиксируя положение моста.
Убрать в сторону домкрат, опустив переднюю часть автомобиля.
Установить шланги, до этого снятые.
Установить палец амортизатора, ввинтив его в подходящее отверстие, которое находится в нижнем кронштейне.
Затянуть гайки конструкции.
Организовать совмещение фланцев привода переднего моста и фланцев картера, расположенного в передаче. Зафиксировать сцепление болтами.
Выполнить смазку прокладки моста. Смазывать нужно с двух сторон. Далее ее нужно установить на корпус крана. Дополнительно потребуется закрепить фланцы полуоси крана с болтами прокладки.
Монтировать обратно шланг и кожух для организации защиты элементов в процессе эксплуатации. Дополнительно закрепить и зафиксировать гайками.

Замена заднего моста

Демонтаж

Чтобы снять мост данного вида, потребуется:

Снять магнитную пробку сливного отверстия, а также слить масло в заранее подготовленную емкость.
Приподнять заднюю часть КАМАЗа с помощью домкрата. Дополнительно необходимо положить подставку под раму, на которую впоследствии встанет конструкция автомобиля. Колеса необходимо зафиксировать упорами.
Снять наружное правое колесо посредством откручивания сдерживающих гаек, и переложить его в подготовленную тележку или другую тару.
Снять проставочное кольцо и демонтировать еще одно колесо справа, которое находится внутри. То же самое нужно будет повторить с левыми колесами заднего моста.
Демонтировать путем ослабления крепления гайки, которые отвечают за фиксацию тормозных систем. Также необходимо будет демонтировать шланг развода воздуха, сняв его с тройников. Тройники расположены на картере заднего моста, поэтому демонтаж элементов обязателен.
Отсоединить фланец вала посредством демонтажа гаек.
Отвернуть гайку кронштейна, отвечающего за горизонтальную тягу.
Отвести саму тягу.
Вывесить мост, подведя к нему специальный подъемник.
Демонтировать гайку крепления шарового пальца, расположенного в левой штанге заднего моста, и отвести деталь в сторону, прикладывая усилия. То же самое проделать с правой штангой и реактивной.
Расшплинговать пальцы с левой и правой рессоры. Для этого потребуется снять шайбу, используя инструмент, и только потом вынуть пальцы.
Поднять автомобиль с помощью домкрата и выкатить подъемник, на котором находится задний мост.

Установка

Чтобы установить новую конструкцию, необходимо выполнить следующие действия:

Снять отремонтированную или новую конструкцию с тележки и поместить ее на подъемник.
Поднять автомобиль.
Убрать подставку, чтобы не мешать обратному монтажу главного элемента.
Вкатить задний мост обратно внутрь, чтобы впоследствии осуществить крепление и фиксацию конструкции.
Вернуть подставку с целью продолжения работ.
Вставить обратно пальцы рессоры – левый и правый, дополнительно закрепить их положение шайбами, используя подходящие инструменты.
Выполнить обратный монтаж пальцев реактивной штанги спереди и сзади. Они вставляются в отверстие кронштейна заднего места и дополнительно фиксируются с помощью гайки. При закручивании важно отслеживать момент затяжки. Процедура проделывается как для правой, так и для левой штанги.
Выполнить совмещение отверстий кронштейнов, оборудованных шпильками. Для этого потребуется надеть на них разжимные втулки и оборудовать конструкцию специальными пружинными шайбами.
Убрать в сторону подъемник, так как он больше не нужен.
Выполнить монтаж кронштейна. Его также необходимо прикрепить к заднему мосту с помощью затяжки массивной гайки.
Поднять вал привода и совместить его с необходимыми фланцами конической шестерни, являющейся частью главной передачи автомобиля. Фиксировать положение конструкции следует болтами, на которые необходимо надеть пружинные шайбы и дополнительно затянуть.
Вернуть шланги в предусмотренные для них тройники и выполнить затяжку гаек.
Выполнить монтаж колес. Сначала устанавливаются внутренние колеса с левой стороны, потом с правой, далее останется надеть внешние. Для крепления элементов необходимо использовать подходящие крепежные элементы.

Задний мост Камаза

Замена промежуточного моста

Возврат к списку